飞机放下了起落架,但飞机却因此开始逐渐偏离原来的方向。
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18:43

下压机头!

用点力!把机头再下压一点点!

明白

我们在下降

用点劲!(压操纵杆)

操纵盘压到底了吗?

到底了到底了!

啊,再用点劲

放襟翼怎么样?咱们放襟翼咋样?
襟翼:位于飞机主翼,放出时可增加机翼面积,提供升力。起飞时可通过调整襟翼来协助飞机起飞,降落时则帮助飞机减速

太早了,太早了!

太早了吗?

是的,太早了

起落架放好了吧

起落架放好了

嗯

控制……

控制好这东西
18:45。飞机飞到了美军横田空军基地的附近
ATC通话

日航123,日航123,这里横田进近。如果能听到,请更改无线电频率为129.4

日航123,现在失控

日航123,请继续
通话中断

压机头

呃,我们现在到了相模湖

知道了
ATC通话

日航123,你是否需要联系羽田机场?

请与我们保持联络

是否需要保持联系?

拜托请与我们保持联络!

收到明白了,请稍等一下。

日航123,日航123,横田进近。如果你能听见,请发送代码5423
通话结束

恐怕要完蛋了

那个……

收到

继续压机头

知道了
ATC通话(飞机渐渐接近东京市区)

啊,请求雷达引导至羽田,呃木更津

收到明白

22号跑道,保持航向090

收到

日航123,日航123,这里横田进近。如果能听到,请更改无线电频率为129.4

液压已经全没了

现在失控了!

收到
通话中断

我们正在下降高度,很快你们可以摘掉氧气面罩了!
此时飞机下降到了一个可供人类正常呼吸的高度
此时一阵风吹来,本就已经无法控制的飞机此时收到风力的影响,开始向群马县山区飞去

是山啊!

右转!

有山!

知道了!

控制飞机右转!

右转!

右转?

不然我们会撞山的!

知道了!

右转!

最大推力!

最大推力

这不需要两个人一块弄!(指推油门杆)

现在左转!

左转!

收到!

增加推力

现在马上左转!

左转!

现在轻轻地减推力

啊!往右往右!压低机头!

压机头!

操纵盘已经压到底了!

然后,你可以试着转弯吗?

不管用啊

压低机头
飞机开始平飞

很好

我们可能会撞山

收到

我现在加推力?

加推力,加推力

推力
在此期间内,横田空军基地一直在呼叫日航123,但由于飞行员忙于控制飞机,无暇顾及横田基地的呼叫