DF4型内燃机车（下）

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哈局佳段03801978年3月，铁道部在大连召开了16V240ZJB型柴油机鉴定会议，批准B型柴油机初步定型，可以投入小批量生产。根据会议的建议，大连机车车辆厂将0255号柴油机样机装上东风4型0282号机车。从1978年10月至1979年底，这台机车在丰沙铁路丰台西至张家口间进行运用试验，期间牵引货物列车共运行21万多公里，柴油机经拆检观察显示性能和主要零部件磨耗情况良好。

哈局佳段038016V240ZJB型柴油机得到肯定后，为了使柴油机更加可靠，大连机车车辆厂决定参照国外柴油机的试验规范，对柴油机再进行2000小时高负荷耐久试验。1979年7月至1980年6月，大连内燃机车研究所对0503号柴油机进行了2000小时耐久试验。随后，设计部门先后在单缸机和三台16缸柴油机上进行了三种标定转速的对比试验，最终决定在保持装车功率3300马力不变的情况下，将标定转速由原来每分钟1100转降为每分钟1000转，空转转速由原来每分钟500转降到每分钟430转，以降低柴油机零部件的机械负荷。

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哈局佳段0380这是DF4-0127号机车

哈局牡段01331979年6月，为了东风4型内燃机车功率随大气条件的变化规律，以便确定柴油机随大气条件的功率修正方式，铁道部科学研究院选定了东风4型0108号机车，在多个不同海拔高度及气温的地点进行柴油机功率试验。1980年9月，大连内燃机车研究所选用东风4型0188号机车，进行了三种不同标定转速下的牵引热工性能试验。

哈局牡段01331980年至1981年间，大连机车车辆厂对已产生裂纹的A型柴油机机体更换为B型柴油机机体，共更换115台。1982年12月，第一台新造的装用16V240ZJB型柴油机的0527号机车出厂，作为东风4型机车的升级换代产品，定型为东风4B型内燃机车。1983年1月至5月，0527号机车在大连内燃机车研究所完成了各项性能试验。1984年底，正式定型的16V240ZJB型柴油机和东风4B型内燃机车投入批量生产，同时大连机车车辆厂停产东风4型机车。

哈局牡段0133从1974年投产开始到1984年停产为止，大连机车车辆厂累计生产了801台东风4型内燃机车，其中包括客运型31台（车号2001～2031）、货运型770台（车号0001～0770）。

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哈局佳段0380这是0502号机车重联牵引货运列车

哈局佳段03801982年7月，面对当时中国铁路运能紧张及内燃机车产能不足的问题，铁道部指示资阳内燃机车厂转产东风4型内燃机车，同时停止东方红4型内燃机车和16V200Z型柴油机的试制试验，结束了长期以来关于大功率内燃机车发展电力传动或液力传动的争论。1983年3月26日，国家计委下达了 “关于资阳厂转产改造设计任务书的批复”。

哈局佳段0380随后，资阳内燃机车厂得到大连机车车辆厂提供的全套图纸，又新建了16V240ZJ型柴油机试验台和东风4型机车水阻试验台 ，终于赶在1983年12月25日试制出第一台东风4型3001号机车，同年底交付广州铁路局广州机务段使用

哈局佳段03801986年6月，资阳内燃机车厂完成转产东风4B型机车的技术改造，同时停产东风4型机车。1984年至1986年，资阳内燃机车厂累计生产了42台东风4型内燃机车（车号3001～3042）。大连和资阳两家工厂共生产了843台东风4型机车。

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哈局牡段0133这是DF4-0194号机车

哈局牡段01331980年代初，中国开始发展重载列车以提高铁路运输能力，大连机车车辆工厂为东风4型内燃机车研制了重联装置，并且根据电阻制动系统在试验和运用过程中发现的问题及运用部门提出的意见，与西安信号工厂和天津机车车辆机械工厂合作进行了改进设计。

哈局牡段01331984年，东风4型0642号、0643号机车安装了重联控制及电阻制动设备，配合中国第一代运煤专用敞车C61型敞车，于同年7月至8月进行铁路重载列车运行试验并获得成功，选择了晋煤外运北通道的京包铁路、丰沙铁路（丰台—沙城—大同线）和京秦铁路（北京—秦皇岛线）为试点。双机最大牵引吨位达5000吨（计60节车辆），平直道上的最大平衡速度可达85公里/小时，在9‰坡道上的平衡速度为26公里/小时，并在7.6‰坡道上进行了双机坡停起动试验

哈局牡段0133此外，大多数早期生产的东风4型机车在后来返厂厂修时均按照东风4B型内燃机车的标准进行了改造，包括更换成16V240ZJB型柴油机、联调切控阀、增压器和联轴节等部件。

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哈局佳段0380这是0757号机车

哈局佳段03802006年至2008年间，中国铁道部先后多次将国内淘汰的东风4型和东风4B型机车无偿援助朝鲜民主主义人民共和国。在朝鲜铁路系统中，东风4系列机车被定型为朝鲜铁道200型柴油机车，机车编号为내연2xx（“내연”意为“内燃”），大多数配属咸兴铁道局咸兴机车队，担当货物列车和旅客列车的牵引任务

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哈局牡段0133这是朝鲜铁路的东风4型内燃机车，编号내연209

哈局佳段0380那么以上就是DF4型内燃机车的全部知识了

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