DF4D型内燃机车（1）

哈局佳段0380大家好，我是0380

哈局佳段3232大家好，我是3232

哈局佳段0380今天我们将为你介绍本小说的第一台机车

哈局佳段3232今天我们的主角是DF4D型内燃机车

哈局佳段0380先给大家看两张图片

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哈局佳段3232这就是DF4D型内燃机车

哈局佳段0380DF4D型内燃机车是中国铁路使用的一款内燃机车

哈局佳段3232是客货运用交直流电传动内燃机车

哈局佳段3232功率2425kw

哈局佳段3232由大连机车车辆厂在DF4B，DF4C型内燃机车基础上制造

哈局佳段0380车型代号DF4D。其后又研制出用于不同用途的改进版本。

哈局佳段0380东风4D型机车亚型包括东风4D准高速型、东风4D机车供电型、东风4D货运型、东风4D调车型、东风4D径向转向架型、东风4DJ交流电传动型等，与东风4D客运提速型（基本型）形成东风4D型内燃机车系列。

哈局佳段3232回归主题，DF4D型内燃机车最高运行时速145km每小时

哈局佳段0380中文名叫东风4D型内燃机车

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哈局佳段0380构造速度 客:145km/h.货:100km/h持续速度 客:39km/h.货:24.5km/h

哈局佳段3232起动牵引力 客:302.6kN.货:480.48kN

哈局佳段0380持续牵引力 客:214.8kN.货:341.15kN

哈局佳段3232柴油机型号 16V240ZJD柴油机装车功率 2940kW

哈局佳段0380主发电机型号 TQFR—3000E硅整流装置型号 GTF5100/1250

哈局佳段0380牵引电动机型号 ZD109B车钩型式 TB1595—85下开式

哈局佳段3232转向架轴距 1800×2mm机车全轴距 15600mm机车外形尺寸(长×宽×高) 21100×3309×4755mm

哈局佳段03801996年12月15日，首台东风4D型客运机车在大连厂落成，并通过出厂验收。为适应铁路干线旅客列车提速的要求，在东风4B和东风4C型机车基础上，东风4D型客运机车主要作了下列改进

哈局佳段3232按照铁道部的安排，首台机车出厂后随即赴北京，由铁道部科学研究院、北京铁路局、大连机车车辆厂合作，先后在京承铁路、京秦铁路进行了机车动力学试验，显示东风4D型机车运行平稳性、曲线通过性能、制动性能良好，最高试验速度达到157.7公里/小时。

哈局佳段03801997年2月，东风4D型机车在铁道部质检中心内燃机车检验站进行了定置牵引试验。同月，为了尽快满足铁路大提速的需要，东风4D型客运机车在未进行运用考核的情况下迅速投入批量生产。

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哈局佳段0380这是机车布局

哈局佳段3232接下来为大家讲解一下他的特点

哈局佳段32321，大功率机车柴油机选用了大连厂与英国里卡多公司合作开发的16V240ZJD型柴油机。其标定功率为3240kW(4400马力)，标定转速为l000r/min。装车功率为2940kW(4000马力)。当机车牵引加辆客车(1100t)时，在平直道上平衡速度为132km/h，最高试验速度为157.5km/h

哈局佳段03802，机车走行部为了适应列车提速要求，在东风4B型客运机车基础上，对走行部进行了重要改进。首先改进了牵引电动机悬挂装置。在牵引电动机的一端，采用了滚动抱轴承替代滑动抱轴承(抱轴瓦)结构，并且选用了进口高档轴承。在牵引电动机的另一端，通过橡胶垫以吊杆悬挂在构架横梁上。这样，既保证了机车运行安全，也使牵引齿轮的齿隙得到保证，能最大限度地吸收来自轮对的振动。

哈局佳段32323，高温冷却系统采用了经东风6型机车验证的高温冷却系统和密闭压力水箱;采用了新型机油热交换器，将冷却水和机油的最高允许温度提高到98度。

哈局佳段03804，牵引发电机和牵引电动机东风4D型机车采用了由永济厂专门开发的TQFR-3000E型交流同步牵引发电机。其额定功率为2911kW，额定电压为425/770V，额定电流为3955/2183A，额定转速1000r/min，采用H/H级绝缘。

哈局佳段3232机车采用由永济厂开发的ZD109B型直流牵引电动机。其额定功率530kW，额定电压670V，额定电流845A，额定转速770r/min,最高转速2385r/min，采用H/H级绝缘。

哈局佳段0380这就是DF4D型内燃机车大概的知识

哈局佳段3232因为考虑很多读者对机车不了解，讲的太多会消化不良，很多知识太深奥，所以就先讲到这里了

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哈局佳段3232我们下期再见