神秘失踪的飞机

在一切与UFO进行的接触中,第三类接触是指人类与外星人进行直接接触,并看清了UFO以及其中搭载的类人高级生命体。这一类接触无疑是最惊心动魄的。

有相当多的专家认为,地外智慧生命对人类并无恶意,否则,他们的高科技完全可以降服地球上任何一个国家。可即便如此,UFO或外星来客进攻人类的事件仍时有发生。

被官方承认的首例“飞碟进攻案”发生在美国。据说,1948年1月7日,美国上空出现了一架行踪诡异的UFO,上尉托马斯・曼特尔奉命从肯塔基机场起飞进行拦截。

曼特尔上尉很快发现并追上了UFO,经过观察,他向基地报告了这个物体的外形、质地等情况。

令人意想不到的是,当曼特尔追踪到6500米的高度时,飞机突然从雷达屏幕上消失,与地面控制塔台完全失去了联系。后来,人们发现了曼特尔所驾驶的飞机的残骸。有人认为,这就是UFO进攻飞机的可怕后果。

人类飞机遭遇UFO后离奇失踪的案例不在少数,而澳大利亚飞行员布连地在黄昏时分的失踪显得格外诡异。

1978年10月21日傍晚6点19分,飞行员费雷德立克・保罗・布连地驾驶着一架协和飞机,从澳大利亚墨尔本的莫拉丙机场起飞,飞往金格岛。

刚刚飞离机场,布连地突然发现,西南方出现了一个发光气球般的东西。傍晚7点整,布连地向地面控制塔台报告说“通过渥太威岬”。直到这时,他仍能看到发光物体的踪影。

当天的天气状况良好,视线清断,一切都进行得十分顺利。但布连地还是觉得有些异常,于是在傍晚7点6分,他通过渥太威岬的那一刻,向墨尔本地面控制塔台询间:“高空150米以下,有无其他飞机?”控制塔台的回答是“依飞行航程表上记载,没有。”但布连地却看到,协和飞机的上方的确有一架巨大的飞机,这架飞机一旦越过协和飞机,便马上折回来,重新待在协和飞机的上方,并且像是在玩游戏似的,反复进行着这一动作。

“难道它是要追踪我吗?”布连地喃喃自语道。

这时,墨尔本的控制塔台要求布连地确认这一巨大飞机的特征。于是,他报告说:“这不是一般的飞机!外形细长,发出绿色的光,机体似乎是金属的,外侧还闪闪发亮。”

点12分,控制塔台突然通过无线电听到了布连地的惨叫声:“这家伙在我上面啊!墨尔本控制塔……

紧接着,通讯中断,控制塔台突然失去了布连地的音讯。控制塔台的无线电里,在最后的17秒钟,听到的是一阵“嗒咔嗒咔”阴森可怕的金属声,然后就被一片寂静笼罩了。

7点12分48秒,布连地在金格岛正前方的不远处失踪了。

收到协和飞机难的消息,澳大利亚军方立即出动,在空中及海面上展开大规模的搜救行动,却始终不见布连地与协和飞机的踪影。直到事发后第四天,仍未发现飞机残骸或任何遗留物。布连地与飞机一起消失了,这件事成了一个难解的迷题。

澳大利亚方面将这一事件仅以普通的飞机失事进行了处理。但很快,便有专家从控塔台的记录录音带中发现了异样。于是有人推测,这起事故是由于UFO的介入而发生的,这一事件在全世界引起了极大的轰动。

但事后,澳大利亚政府却否定了UFO的存在。那么,布连地与飞机的失踪又该怎样解释呢?难道是飞机在空中发生了爆炸吗?但如果是爆炸坠落的话,飞机不会被炸得片甲不留。更不可思议的是,控制塔台的记录录音带17秒钟的金属声,又该作何解释呢?

事实上,发生此事的6个星期前,在澳大利亚曾有人看见了UFO,而在飞机失踪的那一天,UFO的出现频率达到了高峰。难道,布连地与飞机被UFO劫持了?

因为没有留下任何蛛丝马迹,人们认为飞机的失踪与坠落和爆炸无太大关联,这也使这一事件显得更加神秘。

1978年10月21日,澳大利亚的另一位年轻的飞行员华伦也遭到了类似的命运。

那天,华伦在执行飞行任务时,突然向基地报告,一架绿色UFO在他的头顶上回旋。就在他追踪UFO后没多久,飞机的无线电忽然中断了。此后,华伦与他的飞机便失踪了。

与此同时,地面上的许多人都看到了空中飞过一个闪烁着绿光的轮状物体,瞬间消失在墨尔本的海岸方向。

以上案例中的飞机是否都遭到了UFO的袭击呢?这一点无法确定。但有点可以肯定,飞机都对UFO进行了眼踪。或许,这样的行为对UFO构成了威胁,很有可能因此引发UFO动用武力。

人们推测,UFO尽管拥有强大的杀伤力,却不会轻易攻击人类,只有当他们遭遇危险时,才会使用保护自己的手段。