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新的一天开始了。先聊点啥呢？

说说G75吧，又叫做径向切槽循环指令。

和G74代码一样，他们最大的特点就是采用了啄式车削，关于啄式车削，想想啄木鸟是怎么样啄木头的，你就能理解了。

今天就不谈代码和他的格式了。

这个指令最大的作用就是可以保护刀具，他有没有缺点呢？有。因为要回退，所以他的加工时长相应的也要正在增加1/3到1/2。

所以我一般会在25以下棒径的工作中使用它，像之前提到的，当棒径越小的时候，越容易使切断到发生震刀，和排泄困难这样的问题。

不信的话，你可以拿一根十左右的棒料用G1去切断，看看一把新的切断刀片到底能用多久？答案是，最好别这么试……

25和30以上棒径，就算是用G1一切下去也是可以很容易切断的。

那么如何判断？切断刀的切削能力，已经发生了问题了。

当切割的时候，听见刺耳的响声。

当切割的时候，听见吭哧吭哧的闷声，这个时候抖动会特别大。

用在切断刀上，我们说好的切削状态，声音一定是非常解压的那种。

所以出现上面两种情况的时候，要么是刀尖不锋利了，该换刀了。要么就是切削方式不对了。

再次提醒，并不是进给量(F)越小越好啊。

说一下参数

切断和挖槽。

主轴转速:220～500之间

进给量:F0.07～F0.1

然后我们再谈一下。用于切断和挖槽的刀片。如果可以，优先使用4mm刀片，因为刀片越宽，强度越大。如果槽的宽度小于4mm，那么再换3mm，2.5mm甚至更小的刀片。

如果刀具的强度不够，或者效率不够，那么可以在车宽槽的时候，选择尖刀或者35度的菱形外圆刀代替，这类刀具用G71的2型和G73仿形加工也是可以用来代替挖槽，我们加工完成，再去用切断刀做一个清角和或者精加工的动作。

记录一下，今天上午做的几款产品，

∅45*70的棒料

∅40*70的棒料

都是使用T0606去精车的，精车余量0.1-0.2进给速度是F0.1

G71粗车给的U0.75，F0.2

下午的的几款产品

∅16*100的20件

∅14*80的工件6件

这两款的长度较大，长径比大于1:3之后加工时容易出现震刀。

之后还做了一款∅13.3*70的，是直接采用T0606去精车的。

T0101的G71代码中

G71U0.75R0.5F0.2

G71P5Q6U0.W0.

N5～N6段的精车进给F0.1

并且T0101不进行半精车的G70

直接用T0606精车，因为T0101此时的刀具磨损，所以实际尺寸还有0.1的余量

仔细思考了一下，自己对于工件粗糙度加工和使用的经验还是不够，所以以后每次车出好看的工件都应该记录下他们的参数，比如:棒料～尺寸～加工参数等等，这样之后类似的工件就可以直接借鉴，然后从中摸索出需要的经验来。