亨克尔He-111轰炸机

1932年德国亨尔克飞机公司，决心设计一款快速旅客运输机，第一架样机被命名为He70 Blitz（闪电），安装BMW公里生产的V1发动机，速度达到了320千米/时，一举震惊了世界。这一设计引起了德国军方的兴趣。

于是He70 闪电在换装更大功率的BMW引擎，以及进行军事用途的改装之后，成为了一款中程轰炸机，后来又衍生出了众多型号。中国购买的是He111的早期型号，该型号德国共生产了10架，因为对动力不是十分满意，最终有8架卖到了中国。

其中两架被中国拆成了零件，6架参与了实战。淞沪会战期，这6架He111进驻汉口机场，其中3架曾出击轰炸长江的日舰，但遭到日军防空炮火的打击，一架被击落，两架飞往常州和南京。到1937年底，6架He111只余一架完好，改为中央航空公司的货机，1944年坠毁于昆明机场。

He 111 A-0 型号由V3原型机构型改造而成，这种构型的He 111仅生产了10架，德国空军测试后证明了动力不足而最终卖给中国，中国购入了8架（2架作为零拆机用，实际服役的仅有6架）。

中文名

He111中型轰炸机

首飞　

1935年2月24日

服役　

1935年

退役　

1945年（Luftwaffe）

它在设计期间伪装为民用运输机 ，但其目的实为向德国空军供给一种快速中型轰炸机。　这大概是德国轰炸机部队（Kampfwaffe）最著名的象征，尤其独特的机鼻设计。自二次大战早期阶段，亨克尔(Heinkel)开始成为在德国空军轰炸机中数量最多及最主要的机种。它在所有早期参与的战役皆表现良好只遭受轻微损失，直至不列颠空战，其薄弱的防御武器，速度及灵活性都令它处于极易受攻击的环境下。由于没有远程战斗机护航，在英国腹地上空损失惨重。然而，作为一架作战飞机它证明了能够承受猛烈破坏及为空降继续存在。在战事进展期间He 111获得" Workhorse "的称号, 而且它亦在整个战争期间于欧洲战事前线四周担当多种不同角色。 它被用作执任何可能的任务：例如在不列颠空战期间作为战略轰炸机、在大西洋海战中用作鱼雷轰炸机及在西战线、东战线、地中海中东非洲战线中型轰炸机及运输机等。在战后德国空军已被废除，He 111被用作运输机作后勤任务。

即使它开始持续地升级，但它在战争后期都已经成为过时淘汰落后的设计。He 111一直继续生产至1944年，当大部分He-111停产时，它开始转为担当运输及补给的角色。德国空军要求及生产一种更优胜的取代者取代He 111，但当时活塞引擎轰炸机的生产已经被大规模停产，因其活塞引擎优先供应战斗机生产。

亨克尔(Heinkel)的设计CASA 2.111一直持续至战后，它的机身受Construcciones Aeronáuticas SA许可下在西班牙生产。设计的相差只是在于大幅度改善的动力装置。亨克尔(Heinkel)的衍生机种继续服役至1973年退役。