第3章

二

消息像野火一样迅速传播开来，燃尽了无数家庭心中脆弱的希望。最初的震惊过后，是铺天盖地的恐惧和愤怒。莫斯科的亚罗斯拉夫尔站，成为了一个临时聚集地，失踪旅客的家属们从世界各地赶来，脸上写满了焦虑与绝望。

玛丽亚·伊万诺娃，一位五十多岁的俄罗斯妇女，她的独生子是“极光号”上的列车员。她枯坐在候车室的长椅上，双手紧紧握着儿子出发前送给她的围巾，眼泪早已哭干。她一遍又一遍地向每一个路过的人打听消息，声音嘶哑而无助。

“我的儿子，他从来没有离开过我这么久……他们说列车晚点，可是，怎么会晚点这么久呢？”她的眼神空洞，仿佛灵魂已经被抽离。

一位来自美国的工程师，约翰·史密斯，他的妻子和女儿都在那趟列车上。他冲到车站的问询处，用带着浓重口音的俄语大声质问着工作人员：“我的家人呢？你们到底有没有找到他们？告诉我实话！”

工作人员面对如潮水般涌来的质问和悲痛，显得束手无策，他们只能重复着官方的通报：“正在全力搜寻，请耐心等待。”

“等待？你们让我们等待多久？一天？两天？还是直到我们死？”约翰近乎咆哮，他的脸因为愤怒和悲伤而扭曲。

媒体记者蜂拥而至，长枪短炮对准了这些悲痛欲绝的家属，将他们的痛苦放大，传递到世界的每一个角落。

“极光号”失踪事件，迅速从一次普通的交通事故，升级为一起震惊全球的重大事件。

国际社会纷纷表示关注。美国、法国、日本等国，通过外交渠道向苏联施压，要求他们提供详细的信息，并允许国际力量参与搜救。

起初，苏联官方对国际援助持谨慎态度，这片广袤的西伯利亚腹地，蕴藏着太多军事机密。但面对日益增长的国际舆论压力和人道主义危机，“极光号”上来自多个国家的乘客身份，让他们无法全置之不理。

最终，苏联同意了部分国际力量的参与，但这更像是一种姿态，而非真正意义上的合作。搜救工作由苏联主导，国际搜救队只能在指定的区域内进行搜索，并且行动受到严格的限制。

搜救行动在一片混乱中展开。大量的直升机、地面车辆和搜救人员被投入到西伯利亚的茫茫雪原。但由于失踪区域范围广阔，地形复杂，加上冬季恶劣的天气条件，搜救工作进展异常艰难。

直升机在空中盘旋，试图从高空发现列车的踪迹，但在厚厚的积雪覆盖下，任何地面的物体都很难被发现。地面搜救队在雪地里艰难行进，每一步都耗费巨大的体力，而搜寻范围却显得微不足道。

与此同时，技术专家们在莫斯科的调度中心里，夜以继日地分析着最后的数据。他们试图通过各种技术手段，重建“极光号”最后的运行轨迹，缩小搜寻范围。