1985年8月12日 日本航空123号航班,由波音747-146SR客机执飞,从东京飞往大阪。2
该航班乘客与机组成员共524人。机长:高滨雅己,副驾驶:佐佐木佑,飞行工程师:福田宏
下午18:12。飞机起飞2
下午18:24

有一位乘客想要去洗手间,可以吗?

小心一点

没问题的,让他小心一点

快一点

全日空574:东京管控,晚上好,全日空574,保持高度110(11000英尺)。

东京管控,呼叫全日空574,晚上好,修正海压(海平面气压高度)2993。

全日空574:2993,谢谢啦

全日空35:东京管控,全日空35正在离场,从220保持正在接近三原
发生爆炸,飞机垂尾与机尾辅助动力装置脱落

不好!有什么东西炸了!

收到,全日空35,保持雷达航线

快发送7700信号(紧急代码)

马上检查舱门!

快检查起落架!注意起落架!

那个……

引擎怎么样?

发送7700

所有引擎都……

乘务长:请把氧气面罩带上,请把安全带系好。

所有引擎……

我们是否需要检查液压

刚刚有东西炸了

第五档关闭【由于驾驶舱语音记录仪的音质不佳,无法确定具体内容】

乘务长:请务必系好您的安全带。
客舱报告失压1
驾驶舱内发出客舱高度警报(该警报从意外发生到最后一直都在鸣叫)

是的收到

右转!右转!

液压怎么样了

液压正在下降!(即液压传动系统,是用来控制飞机各个操纵翼面的重要系统)
ATC通话1
日航123机长与ATC的通话使用英语。

呃。东京,日航123,请求,立即,呃。我们遇上了麻烦,请求返回羽田机场,下降并保持飞行高度220,完毕。

收到,同意你的请求

请用雷达引导我们到大岛

收到,嗯…你是想要右转还是左转?

那个,我们右转,完毕。

收到,右转航向090雷达引导至大岛。

090收到
通话结束

倾斜角别太大!

明白!

倾斜角千万别太大!

明白了

现在是什么情况

液压油正在下降!

倾斜角度不要太大!

全日空35,我们这里有一架飞机遇上紧急情况。距离大道西边22英里。

请修改航向210离开三原,雷达会引导你到小涌谷,爬升并保持220高度

让它恢复运转!

恢复不了了!

拉起机头!
由于飞机失去垂直尾翼,飞机陷入了荷兰滚状态。(飞机会在向上爬升和向下俯冲的两个姿态间不断变化,并伴随着左右的翻滚)

液压是不是都没了?

下降!

明白

我们最好快点下降

快下降啊!

什么情况……

乘务长:请把氧气面罩带上!将带子系在你的头上!

好的,右转

右转

乘务长:工作人员快准备好氧气瓶帮忙,请准备好氧气瓶!