第三天——新教官

上课！

今天我们来讲二战时期的坦克，虎式坦克

虎式重型坦克（德文：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德国代号：Sd.Kfz. 181，又称：虎式坦克/虎Ⅰ坦克/六号坦克）是第二次世界大战中德国军队所使用的一种重型坦克。 虎式坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克的危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。 虎式重型坦克自身重量达到56吨，虽然使用的迈巴赫12缸发动机，功率700马力，但过大的重量使得它的马力重量比率只有每吨12.8马力，因而越野性能较差，在苏德战场的复杂地形上作战时易陷入被动。此外过大的重量使虎式的故障率较高，维护复杂。 中文名 虎式重型坦克 外文名 Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I 次型/级 虎王式重型坦克 研制时间 1937～1941年 服役时间 1942年—1945年（部分地区用至冷战）

希特勒于1935年3月废除《凡尔赛条约》后，德国军方胃口大增，对尚在定型中的Ⅲ号和Ⅳ号坦克不再满足了。因为它们的装甲防护相对国外坦克不占优势，其平均装甲厚度为30毫米，而英、法坦克的平均装甲厚度为40～60毫米，开发新式重型坦克的工作势在必行。

1935年10月，供重型坦克用的小体积、大功率发动机首先开始研制。陆军武器局委托亨舍尔父子公司(Henschel und sohn)研制，序号仍为VI号，但名称为“突破战车”Ⅰ型的坦克。亨舍尔公司很快就拿出了具体方案，总体结构和外形与当时的Ⅲ号A型坦克相仿，但此方案基本就是Ⅳ号A型坦克的“现成货”，1937年末制只造了1辆底盘，但炮塔未安装。1937年4月2日，亨舍尔公司接到改进DW Ⅰ的要求，即重33吨的DW Ⅱ型，实际工作于1938年9月9日开始。它除改用Ⅳ号C型的炮塔外，又将车体装甲改为整体式，另外在行走和传动装置上有细微变化。但以上两种方案并没有“突破”当时Ⅲ号和Ⅳ号坦克的设计框架，但亨舍尔公司的确通过它们积累了制造重型坦克的经验

歪，谁啊

是我普尼

你那好吗？

报告，一切都好

可以，我们下个月回来

什么？

你有意见吗？

没有

要来一个新教官，你下课后去接一下他

我先挂了

艹吓死了

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在笑50公里越野

继续

谢尔曼·萤火虫式坦克是一款坦克种类。外观构造由于美国提供的不同类型的车体及外部装备类（OVM）的变更存在少许外观差异，但其基本规格仍属于在拉尔瓦斯军工厂所生产的试生产型车的样式。 中文名 谢尔曼·萤火虫式坦克 外文名 Mk 类型 五种 开发时间 1942

换装工程主要包括以下几个项目： ●换装英制17磅火炮后炮架及配套的弹药架位置的变更。 ●车载无线通讯系统移设至新设置的焊接在炮塔后部的装甲盒内。 ●炮塔上部装甲板增设装填手出入用舱盖。 ●取消炮塔的侧面的轻武器射击口，用电焊封闭。 ●取消车体航向机枪，在车体外侧用装甲板焊接封闭，节省的车体容积部分增设主炮弹架。 在巴恩勃的皇家炮兵工厂内进行的换装工程中也包括增设由英国防部指定作为英军标准的车辆装备品。包括修理工具收纳箱，车内二氧化碳灭火器，预备履带，炮身清洁杆，伪装烟雾发生器，牵引钩等。特别是牵引钩从1943年起成为所有英军战斗车辆（坦克，坦克歼击车，自行火炮）的义务装备品，主要目的是在紧急情况时用于拖曳17磅反坦克炮（这也极大地体现了17磅火炮在二战英军中的地位）。在M4坦克系列中也只有英军装备的车辆才有此部件。 改造「萤火虫」所需的车体是由美国根据「租借法案」法案向英国提供的装备75mm火炮的M4式中型坦克。M4A1/A3（W）76装备76mm坦克炮的T23型炮塔由于炮架组件更改较大，因此无法换装17磅火炮。初期改装的「萤火虫」采用M4A4（英国方面称Mk.Ⅴ）型车体。由于美国方面同车的生产量逐渐减少，故后期改装型换为采用M4（Mk.Ⅰ）型车体。此类M4改造时在车体两侧增设焊接了厚25mm的装甲板以提高防御力。另外由美国克莱斯勒公司生产的前部为铸造装甲，后部为焊接钢板的复合型车体（Sherman·HybirdMk.1）也提供了相当数量。所有的英国改造车辆都在原编号后缀「C」以示区别。 「萤火虫」式坦克的订单为2,100辆，但到第二次世界大战结束，实际产量约为计划总数的一半。未能完成全部生产的主要原因是由于17磅火炮的实际生产量远低所需的计划产量。「萤火虫」的最高月产数曾达到100余辆。

歪，又是谁

是我

人你接了吗

哦：

Hi，我叫米瑞斯可以叫我小米，我来自海军陆战队以后我是你们的教官了！

哦～

……