第28章：可视距离

预估明天凌晨也会因为路线重叠导致地表温度降低是对的吧？

是吧，毕竟是早晚温差大的地区。所以起雾通知跟昨天差不多就应该可以了。

需不需要把范围扩大一点

哪边？

那样的话范围会不会过大了啊？

单日细分一下，这边溪谷密集的区域和河流区域还有隧道入口，我觉得应该强调这些区域。

一天中雾气最大的时段是三点到七点，这一时段人流最大的地区就是高速。

但把整个地区都划进去时效性就低了，而且3号公路日晒很强，太阳一升起肯定是最先起雾的。

根据昨天的观测资料，刚刚你提到的那个地区，相对湿度很高的。

我对那个地区比较了解，这种时节一旦开始起雾，就会很大。

李时雨特报怎么知道这么多啊？上次因为是走观测线所以对西海岸很熟，今天是连江源山间的雾都这么了如指掌吗？

观测线是在西海，服役地点在江源，两个地区的地形我烂熟于心，对两个地区的气候变化，我这里都是亲身经历过的鲜活数据，是只通过显示屏看的科长无法比的。

你这是在干嘛

作为特报在向综合科长论述

行了。

就发地区警报吧。

不行，要细分地区预警。尤其是隧道出入口和桥梁。

李时雨特报

下冰雹的时候，还有下雨的时候，都是我说对了。

从横城高速公路的追尾事故集中到五六月这点考虑的话，科长的意见比较在理。

听到没？

但是考虑到江源地区的地理特点的话，特报说的也在理。

您听到了吧。

总之，明天凌晨江源地区会有大雾这点是肯定的， 我会先把二位同意的部分整理一下先发出大雾通知的。

那剩下的呢？

详细情况呢？