想进顶级车队

在媒体的追问下，徐胜亲口承认本界超级摩托大赛后他将退役，众人在唏嘘遗憾之后，另一个问题也马上浮现了出来，那就是接下来谁能接替徐胜所在的车手位置？！

目前最有可能接替徐胜的就是由他们的二号车手——去年的车手第四名，同样非常优秀的郑闯来顶上徐胜的一号位置，而再从另一个车队招来一个新的二号车手，只是这个二号车手的人选就非常值得玩味了。

　　华北皇冠作为数一数二的顶级大车队，每年不知道有多少双眼睛在盯着他们，又有多少个新人车手梦想可以成为他们之中的一员，哪怕是二号车手，一旦被选中不亚于在超级摩托赛车界平步青云，几乎像是从平地飞到了王座的脚下，只要再努力探探手，就能摸到超级摩托赛车界那个金碧辉煌的王冠。

　　于是各家媒体闻风而动，有分析的，有到处采访打探消息的，还有开投票询问观众网友意见的，一时众说纷纭，好不热闹，不过其中被提到最多的几个名字就是，三大车队的另外两位车手，一个是华东豪瑞车队的一号车手，也是去年的总冠军，付剑飞。另一个是港澳星车队的林凯，还有两位十分亮眼的新人，华西驰毅车队的李立峰，华中迅豹车队的王一博。

　　老车手的优势自然不用说，有经验，有技术，关键时刻靠得住，而且付剑飞和林凯又都是大车队出来的，做事风格磨合起来也会更快一些，要想迅速有成绩，他们两人是十分有保障的选择。

　　但是大车队往往却有他们自己的考量，“队友”这个东西在摩托赛车界里是十分微妙的词语，按理说应该是并肩作战，互帮互助的存在，可是往往每到关键时刻，最容易给你拆台的人却常常也是这位本该十分亲密的队友。

虽然有所谓的一、二号车手之说，但是并没有任何明文规定，谁就是一号，谁是二号，谁在比赛里就该配合谁，这个一、二，只是摩托赛车界和观众心里的区别而已。

顶级大车队的人就是喜欢搞表面功夫那一套，他们不愿意做出不公平的态度来，哪怕嘴硬也要对外全部表示他们的车手是被一视同仁的，哪一位这一年的成绩好哪一位就是所谓的“一号车手”，然而，事情哪里可能那么简单，一旦出现问题，事实却总是会把所有人都搞得焦头烂额。

　　这么多年来的前车之鉴早就不胜枚举，几乎从来没有一个车队是没有队友阋墙的历史的，有些还内讧到把到手的车队冠军和车手冠军全部送人了，只怪这个地方的竞争实在是太过残酷，上了战场哪里有亲兄弟，我把机会让给你了，我还混个屁啊，到头来，说到底，谁的数据漂亮谁就是老大。

　　所以对于更靠近冠军的顶级大车队来说，这一点是他们一定要想到的，华北皇冠车队就始终坚持要将这个原则贯彻到底。与其找两个实力都非常强的车手来作为队友，埋下竞争的隐患，到关键时刻分不清主次，自己打自己，还不如一开始就决定哪位车手是车队核心，所有最好的套件和装备他都应该优先使用，到时候让另一位有帮就帮，没帮也不要添乱就是了。

华北皇冠车队之前就是这样对待徐胜和郑闯的，徐胜的资历在那里，郑闯不敢乱来，现在徐胜走了，也要找一个不敢对郑闯乱来的人才对。

　　进摩托赛车界这么些年，心心念念要拿冠军的付剑飞和林凯肯定是不会甘愿当陪衬的，所以很多人都反而比较看好李立峰和王一博，新人嘛，总是比较听话的，而且更好摆布，不可能刚来就跟老大哥竞争，一般车队让他做什么他就会做什么，虽然少了点经验，但矛盾也会相应的减少。而且在身边多栽培两年不就会成长了嘛，长得好就留下，长不好再换掉就是了。

　　这就是所谓的管理哲学，充满了无奈和黑暗，但是所有的车手都心知肚明，王一博当然也知道，于是王一博被媒体问道他想不想去华北皇冠车队，问他甘不甘愿屈居第二时，他只是笑着说，自己当然希望可以去到华北皇冠车队，因为那里实在是太诱人了，至于作华北皇冠车队第一还是第二，王一博并没有直接回答，只表示他还有很多东西要跟郑闯学，他会把握这个机会的。

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