第二十三章-飞往duna(下)

KSC的工程师们正在为火箭的建造发愁，因为一个月后就是一个转移窗口，所以KSC的工程师们必须在一个月内研制出能到达duna的行星飞船

工程师们首先得非常起名,duna是现实中的火星mars,而火星的冬天天气非常冷，所以这艘飞船名叫冬寒号行星飞船

考虑到此次行星飞船比以前的都重，工程师们决定分三次发射，第一次发射油箱，第二次发射发动机，最后一次发射载人舱

工程师们首先把油箱搭建好，预留几个对接口，装在欧贝隆二号上面，直接发射入轨了

但是发射发动机就难了，因为发射前要挑选几个合适的发动机，需要足以推动行星飞船的。最终，结合行星飞船整体大小和油箱大小，KSC使决定使用三个爱尔兰发动机

发动机和油箱在轨道上对接后，KSC决定半个月后将生活物资探测车以及船员使用尼克斯一号发射

几天后

phthali在航天中心驾驶尼克斯一号降落了。KSC将她带回来的太阳能板进行回收处理，组成了两块新太阳能板，并装到了冬寒号最后一部分的着陆返回舱上，死着陆返回舱命名为winter(冬天)着陆返回舱

工程师们又花了几天进行探测车和winter的建造。考虑到这是第一次进行duna探测，所以他的车的名字叫做first探测车

一切准备就绪，这次ssto驾驶员依旧是phthali,冬寒号的船员有Ted(新增),Tony(新增),Terra,Bronze和Turquoise,一共五名船员，是有史以来最多的一次。六人登上飞机，开始了duna之旅

但上升到大约4万米时，动量轮出现故障,phthali只能切换RCS，而terra前去维修。不一会,动量轮大部分功能就被修复了

KSC这边正在研制尼克斯二号，计划载荷更大，可在旅客和油箱更大。飞机终究还是飞机，载荷永远比不了重型火箭。尼克斯二号的载荷只不过增加了两吨而已

此时，他们一行人来到了冬寒号附近，phthali释放出ted他们乘坐的winter,和其他一些生活物资,tony出舱将其装好,开始与冬寒的对接

过了一会就对接完成了冬寒号就开始了往duna的燃烧变轨操作

爱尔兰发动机在真空中效率很高，更别说三个了，使得变轨的时间变得非常短，一分钟就完成了，他们踏上了前往duna的旅途

作者大大这一章是真的长

作者大大整整写了我两天

作者大大而且还是在抽空的时间写的

作者大大最长的一次连续写大概也只有20分钟

作者大大900多字相当于一篇初中作文

作者大大下一章还是有上下制的

作者大大写的是到达duna

作者大大和冬寒号上的黑科技

作者大大行了就到这吧

作者大大拜拜