第十四章 冰雪历劫

没有回应

啊！我活啦！

好的！

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汪汪队正在往纪念碑行进，与此同时，在华盛顿国家机场，佛罗里达航空90号班机正在等待起飞。它是第16架等待起飞的飞机。它将会从华盛顿国家机场起飞，目的地为劳德代尔堡好莱坞国际机场，中途经停坦帕国际机场(真实事件发生于1982年1月13日)

现在是下午14:15，漫天的飞雪使得华盛顿国家机场成了一片混沌。只有刺骨的寒风偶尔划破模糊的雪幕时，飞机上的乘客才能看清楚外面正在给跑道除雪的铲雪机和给机身和机翼喷洒乙二醇防冻液的工人

机长拉里·惠顿，34岁，他有着约8,300小时的飞行时数

副驾驶罗杰尔·佩蒂特，他有着约3,353小时的飞行时数

他们驾驶的是波音737-200客机，注册号为N62AF，配备了2台普拉特·惠特尼JT8D引擎，机龄12年，是一架中年机

今天，机上搭载了74名乘客和5名机组人员，共计79人

预定的起飞时间过去了，很多人十分烦躁，一个婴儿哭了起来。这时，有人半开玩笑地说了一句话：“这也挺好，省得咱们在家喝自个儿的饮料”

乘客们笑了起来，不过笑得很神经质。然而，后排座位一位叫阿兰德·威廉斯的乘客却放声大笑，这笑声带走了人们的烦躁和不安

此时汪汪队正路过华盛顿国家机场

于是车队停止前进

阿奇拿出望远镜

暴风雪使得交通被阻断，波托马克河第14街大桥也因此而拥堵起来

与此同时，佛罗里达航空90号班机正在滑行道上和其他的飞机一起等候，它的前方是纽约航空631号班机，它是一架麦道DC-9-30客机

北欧航空的DC-9-30，后面那架是荷兰皇家航空的DC-9-10(找不到纽约航空的涂装😂)

在此期间，更多的雪和冰堆积在了机翼上

机长为了不让飞机继续延误，想出了一个让人目瞪口呆的主意

机长将这架737的机翼对准前方DC-9引擎喷射出的尾流

DC-9使用的也是普惠JT8D引擎。该引擎属于低涵道比引擎，推力较小，所以喷出的尾流对于除冰而言自然是微乎其微的

他们开始执行检查单

然而副驾驶对此却不置可否

延误了将近两个小时后，15:58，机组接到起飞许可

副驾驶负责驾驶飞机，机长负责监视仪表

副驾驶注意到引擎提供了比预期更大的推力，因此他降低了引擎推力

可他们很快就注意到飞机起飞的时间比以往要长

副驾驶对机长表明自己担忧的心情，潜台词就是要机长中止起飞。但机长仍然不置可否

副驾驶朝上拉杆，可机鼻突然快速抬起

因为过大的仰角，飞机进入失速边缘。失速警报响起，抖杆器也被激活

机长接手控制，他把机头往下压，但却并没有把油门杆推上去

然而这架737并没有从失速中改出。机翼结冰导致它已经失去了大部分升力，而不足的推力使得它几乎没有了升力，开始往跑道尽头不远处的波托马克河坠去

此时客舱后部，一位叫约瑟夫·斯蒂勒的商人兼飞行员感觉到形式不妙，他对旁边自己的秘书说：“看来爬升不了，快做防撞姿势！”

接着，斯蒂勒和秘书弯腰低头。旁边的几位乘客看到了，也跟着做出了一样的动作

说时迟那时快，16点整，这架737的后部机身撞上了波托马克河14号大桥，然后机头栽了下去，一头砸进了冰封的波托马克河。光滑的冰面被砸出了一个大洞

小克听到了一声巨响，然后是死一般的寂静

欲知后事如何，且听下回分解

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好运来祝你好运来

好运带来了喜和爱

好运来我们好运来

迎着好运兴旺发财通四海

(卒)2