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扶摇直上九万里，只有“天空”是你的极限

波哥

HELLO大家好，我是波哥，欢迎收听戏说职业。上期《戏说律师》上线以后，得到了许多小伙伴的响应，好多同学纷纷留言说自己听了节目以后要去报考相关院校的法学专业。可以通过FM的形式帮大家了解到你们感兴趣的职业，波哥心里真是充满了成就感。也有许多小伙伴提出了希望波哥聊聊医生、警察、教师等等这些职业，对于这些意见，波哥全都虚心听取，并安排在后续的节目里。在这里呢，波哥也想提前为我们的戏说职业打个广告，同学们有任何想了解的职业都可以给波哥留言，或者加入到我们的QQ群里一起交流，说不定下一期节目的主题就来自你的分享呢。

印度传奇田径运动员哈辛曾经说过：勤奋、毅力和奉献，如果你有这些品质，那么，飞翔吧，只有天空才是你的极限。有许多人受到这句励志名言的鼓励，并把它当成自己克服挫折与苦难的动力。波哥第一次听到这句话，是在高三时一次招募青年飞行员的宣讲会上。记得那个时候，每天沉浸在书海当中的我们好不容易趁着这次机会“偷得浮生半日闲”，既可以亲密接触一下这个只在影视剧里见到的职业，也可以暂时逃离一下枯燥的书本知识，心情别提有多激动了。没想到，本来抱着看热闹的心情去参加宣讲会，却被这个能够翱翔蓝天的职业给深深的吸引住了。

每年9月份都是空军、民航以及海军招募培养新一届飞行员的时候，这也是人们习惯称呼的三大招飞。飞行专业对于高考分数的要求会根据不同类别而有所区分，通常来讲，空军和海军招飞分数较高，一般要达到当地分数线的一本以上，成绩优异者还有机会被推荐到清华北大以及北京航空航天等国内顶级院校进行军地双学籍联合培养。相比这些，民航招飞对成绩的要求则没有那么苛刻，基本达到当地二本分数线水平即可。

基于飞行员这一职业的特殊性，除了高考成绩以外，严格的体检测试也是不可缺少的一个重要环节。别的不说，光是视力的测试就要刷掉好大一批人了。双眼视力不低于0.8，没有色盲、色弱、斜视等是最基本的要求，最关键的是考生不可以通过任何手术手段进行视力矫正，必须纯天然、无加工才可以。所以，那些平时不注意用眼习惯，想要通过手术矫正视力获得报考飞行员机会的宝贝们，波哥劝你要另辟蹊径了。在这里，波哥也要有意提醒各位同学，高中阶段面对学业压力的加重，同学们在忙于学业的同时，也一样要注意眼睛保护，比如不要在过暗的环境下看书、做题，不要用眼过度，注意用眼卫生等等，还有一点是很重要的，就是睡前千万不要躺在床上疯狂刷手机，这种习惯会对使你的视神经长期受到压迫，对视力会造成极大的伤害。对于你们来讲，高中生活只有三年，而视力的好坏却会伴随着我们的一生。所以，不管你是否有报考飞行员的打算，都要养成良好的用眼习惯，保护好自己的视力。

学过物理的小伙伴都知道，随着高度的增加，气压也会不断发生变化。由于人体的骨骼和器官对于气压的承受能力有一定范围，所以气压的升高或者降低会造成我们身体血压、脉压、脉搏等指标的变化，造成身体不适，就好像去西藏旅行的游客时会发生高原反应一样。对于一名未来的飞行员来讲，这就是他们每天需要面对的生活。一位正在读飞行技术专业大二的学生曾经说过：以前运动对于我来说是跑步、打球、仰卧起坐，而现在运动对于我来说是旋转、跳跃还要睁着眼。可见，飞行员们的应急模拟训练是怎样一种煎熬。这就要求报考的同学需要具备极强的身体素质，这也是第二项重要的体检项目。一般要求报考飞行员的同学平静状态下的血压不超过138/88毫米汞柱，对脉压和脉搏也有一定的考核标准。在这一方面可以建议同学们在平时一定要注意加强自己的身体素质，比如养成每天定时定量运动的习惯，以及合理的日常作息和饮食搭配等。

对啦，最后还要提醒一下各位小伙伴，飞行员录取招生均在提前批次进行，这样对于没有被录取的同学也不影响其报考其他院校。各个飞行学院对于招生时间的安排也有所不同，具体的政策各位也可到各大院校的招生章程中查看。

波哥的发小柚子曾经很严肃的问过我这么一个问题，为什么培养一名飞行员要比培养一名驾驶员复杂这么多？大家不都是司机吗？波哥一时听了，不知道是该哭还是该笑。其实，飞行技术专业是一个非常综合的学科，一名合格飞行员需要通过极其专业的理论培训以及规定次数飞行实操才能获得执机资格。试想一下，如果汽车在路上出现故障，大家可以将车停靠在路边，寻求帮助，等待救援。但是，如果飞机在空中出现故障，该怎么办？这个时候能够依靠的就只有飞行员自己了，况且整个飞机上的人的命运都寄托在飞行员身上，可见经验与技能的重要性。

在这里，波哥想分享给各位这么一个故事。故事的主人公刘传健，是一名飞行员，作为机长，他怎么也不会想到自己驾驶的飞机会遇到灾难大片里才会出现的情况。2018年5月14日，四川航空U8633航班在从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱右座前挡风玻璃突然破裂脱落。万米高空中，在驾驶舱失压、气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，让飞机平安着陆。

事后，一名乘客回忆这惊魂的20分钟，他说：飞行中飞机顶部传来一个声响，“只不过一刹那而已”，机舱骤然变暗，氧气面罩也垂下来了，飞机开始失重急速下降，甚至清晰的看到飞机下方的冰山。所有人都深深陷入绝望的时候，他们听到广播里有一个声音冷静地说道：请各位相信我们的能力与决心，我们一定能让各位安全着陆。

经历过这次生死浩劫以后，无数赞誉声铺天盖地的向刘传健用来，有人说他英勇机智、临危不乱，也有人说他是中国版的萨机队长。面对这些称赞，刘机长十分坦然，因为队友们都知道面对生死一线的瞬间，没有人能真正做到沉着冷静应对、面不改色，而真正支撑自己的是意志力以及“一定要把乘客带回家”的坚定信念。刘传健说，这次着陆是非常困难的一件事，挡风玻璃掉落后，温度骤降到零下40度左右，加上当时飞机的速度是八九百公里（每小时），这就好比你在哈尔滨零下四五十度的大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？我们搞过飞行的人都知道，能撑下来更重要的是意志，就是告诉自己，我今天，就是要把这个飞机飞下来，就是要让所有人能安全到家，一个都不能少。

听了这个真实故事，不知道同学们有什么样的感触，任何一个职业都有它的特殊性，飞行员这个职业在某些方面就如同医生、军人一样，它的存在不仅仅是职业本身那么简单，同时还承载的是无数人的希望，就像刘传健说的那样：飞行员这个职业就是与非正常情况打交道，人在高空中，谁也不知道下一刻会发生什么。而我们要做的任务只有一个，就是不惜一切代价，安全着陆。波哥在这里分享这个故事也是想告诉各位，成为一名优秀的飞行员是一条艰辛且漫长的道路，它不会让我们想象的那么简单，这其中需要有惊人的付出、需要日以继夜的学习和训练以及坚强的意志品质，最重要的是一种在逆境中迎难而上、永不放弃的决心和勇气。

此刻，翱翔蓝天的梦想或许离我们还有点距离，但你们在每一节课上攻破的习题、每一天完成的试卷、每个月考试的分数提高甚至是每一个清晨伴着朝阳余晖的晨跑锻炼，又何尝不是为了鹰击长空而努力续航。所以，纵然面对学习、面对生活有再多的苦难与不如意，也请你一定始终相信自己、不轻言放弃，要知道，你所经历的每一次磨难都是对自己极限的突破，等到真正能够翱翔蓝天那一刻，你就会发现扶摇直上九万里，只有天空才是你的极限。所以，加油吧，少年们！