西西里岛登陆战役

二战前线：战役讲解

西斯末日的开始

作战时间：1943年7～8月

作战地点：意大利西西里岛

作战国家：美、英同盟意大利、德国作战将领：

艾森豪威尔：（前面已作介绍）

凯塞林：生于1885年，卒于1960年，纳粹德国空军元帅。第二次世界大战时期历任第1航空队司令、第2航空队司令、南线德军总司令、C集团军群总司令和西线德军总司令等职。

作战兵力：

盟军：总兵力为47.8万人，舰艇约2600艘（运输舰艇约2100艘，其他战斗舰艇约500艘），飞机约4000架。

德意：共12个师（含2个德军装甲师），约26万人，16艘潜艇，飞机1400架。

“赫斯基”计划

“二战”的车轮驶进了1943年，北非的局势已经明朗，德意轴心国的彻底失败已经不可避免，盟军在地中海的优势也已经确立，在此情况下，英美决定1943年1月在卡萨布兰卡举行首脑会议，商讨地中海战区下一步战略大计。会议决定，北非战役结束后，盟军在西西里岛登陆。目的是占领该岛以保证同盟国地中海航线畅通，吸引苏德战场德军西调，并迫使意大利投降。

西西里岛，位于地中海中部，北面隔着墨西拿海峡与意大利本土相望，墨西拿海峡非常狭窄，最窄处仅3219米，南面隔着约170公里宽的突尼斯海峡与突尼斯遥遥相对，是意大利南部的重要屏障。该岛东西宽约300公里，南北长约200公里，呈不规则的三角形，面积约25000平方公里。岛上多山，东北部为高原，地势从东北向西南逐渐下降，平均海拔450米。岛上有环岛和斜贯岛西北和东南的两条铁路，还有纵横交错的公路，交通便利。港口有东海岸的锡拉库扎、奥古斯塔、卡塔尼亚，西海岸的杰拉、首府巴勒莫和墨西拿。全岛有十个机场和四个水上飞机机场。

1943年夏，盟军在北非沿海港口集中了大量军队，准备执行代号为“爱斯基摩人”的西西里岛登陆作战计划。

战役由盟军驻北非部队负责实施，总司令艾森豪威尔上将，副总司令兼盟军地面部队司令（即盟国第15集团军群司令）亚历山大上将，海军司令坎宁安海军上将，空军司令特德空军上将。负责实施该计划的是亚历山大将军指挥的第15集团军群，下辖英军第8集团军和美军第7集团军，共13个师（包括10个步兵师、1个装甲师和两个空降师）又3个独立旅，总兵力达47.8万人，作战飞机4000余架，战斗舰艇和辅助船只约3200艘。英第8集团军由蒙哥马利指挥，其任务是在岛东南的锡腊库扎到帕基诺地段登陆，向墨西拿前进；美军第7集团军由巴顿指挥，其任务是在岛西南的杰拉到利卡塔地段登陆，通过该岛中央把敌军切成两半，并肃清岛西北角的敌军。登陆时间定在1943年7月10日2时45分。

就在盟军积极准备登陆作战的同时，德意军也在抓紧进行抗登陆准备，意大利海军一直将最好的舰艇保留着，用以对付盟军的登陆。德意守军为意大利第6集团军（司令古佐尼上将），共12个师（德军2个装甲师，意军6个岸防师、4个步兵师），另有意军2个岸防旅、1个岸防团、6个炮兵群，加上要塞守备部队共约26万人。其水面舰艇约200艘，缺少空中掩护，另有16艘潜艇在地中海中部活动。西西里岛及其附近机场约有德、意军飞机1400架。守军主力部署在西西岛西部。

战前准备

为隐蔽战役企图，美英在实施登陆前采取了一系列欺骗措施：最有名的便是代号为“肉馅”的欺敌计划。执行此项任务的机关是英国的伦敦监督处，该处办公地址在丘吉尔战时内阁所在地大乔治街二号，主要负责制订和实施战略性的欺骗、侦察行动，并协调英国与盟国情报机关共同组织重大的行动。是盟军战略欺骗的组织机构。

“肉馅计划”是伦敦监督处成立以来组织的第一个战略欺骗行动，很快该处就制定出了进攻希腊和萨丁岛的假计划，但如何将计划不被怀疑地落入德军之手，是至为关键的，由于伦敦监督处马上将要全力投入更重要的诺曼底登陆的战略欺骗，这一任务就由海军情报局17F科来承担，科长是尤恩·蒙太古中校，并由英国老牌情报机关军事情报总局第五处，即大名鼎鼎的M15全力协助。

蒙太古的得力部属乔治中尉突发奇想，建议用一具尸体，在其随身携带的公文包里装上假情报，然后用潜艇将尸体抛入大海，利用潮汐冲上德国或亲德国的国家海滩，这样德国人就会以为他是溺水身亡，自然就不会怀疑情报的真实性了。蒙太古经过调查研究觉得此计划可行，立即制定了具体执行计划，并获得了首相批准。接着就着手对所有相关细节进行周密安排。

就这样，一具看起来像是一名盟军参谋军官的尸体携带有关攻打撒丁岛和希腊的文件漂浮在西班牙海岸。希特勒接到德军情报部门送来的情报后，对盟军可能登陆的地点作了错误的判断，把德军主力调往撒丁岛和希腊。但德南线总司令凯塞林元帅依然意识到盟军极有可能进攻西西里岛，于是将德军戈林装甲师和第15装甲步兵师派往西西里岛，增强了该岛的防御力量。至1943年6月，防御西西里岛的意大利第6集团军已辖有9个意大利师和2个德国装甲师，兵力共约25.5万人，由意军将领古佐尼指挥。

此外，盟军在登陆前还对一些小岛进行了轰炸，为登陆扫清障碍。

1943年6月11日，为了取得进攻西西里岛的前进基地，盟军在西西里岛和北非之间的班泰雷利亚岛登陆，揭开了西西里岛战役的序幕。盟军的攻击首先是以猛烈的空中打击开始的，班泰雷利亚岛既无驻岛航空兵，又无空中支援，面对盟军的空中打击，只有任人宰割，最终俘虏意军1.1万多人。两天后，邻近两个小岛的意军也放下了武器。

盟军在登陆前对西西里岛和卡拉布里亚实施了战略轰炸，盟军共出动4000架飞机在登陆前的3周对西西里岛上的机场和设施进行了昼夜轰炸。7月2日，盟军航空兵对西西里岛、萨丁岛和意大利南部机场进行了集中轰炸，尤其重点对西西里岛上的所有机场进行了极为猛烈的突击，仅在杰尔比尼、卡塔尼亚等机场投下的炸弹就达一千五百吨。7月3日，墨西拿海峡的五艘火车渡轮被盟军击沉四艘，西西里岛与意大利本土的联系更为困难。

7月5日，盟军攻击舰队从北非的奥兰、阿尔及尔等6个港口出发，载送部队前往马耳他岛会合。同时，英国海军出动“无敌”号和“无畏”号航空母舰、6艘战列舰等大型战舰掩护攻击舰队。航空母舰还向希腊方向佯动，迷惑敌人。

7月9日，即登陆前一天，盟军对西西里岛各机场的攻击更是达到了高潮，一天之中就进行了多达21轮轰炸，用于攻击塔奥米纳机场的就有轰炸机411架，战斗机168架；对岛上主要机场锡拉库扎、卡塔尼亚和帕拉佐洛投入的飞机更是多达800架次！在盟军猛烈轰炸下，西西里岛上只有一个简易机场还勉强可以使用，还有两个机场可供紧急着陆，其他机场均失去作用。盟军还以78架战斗机专门攻击敌雷达站。西西里岛上的德意航空兵竭尽全力进行反击，意军战斗机出动690架次，德军战斗机出动500架次，尽管使盟军受到一定损失，但实在是力量悬殊，无法保护住西西里岛的机场。此外，盟军航空兵炸毁了德意军设在西西里岛塔奥米纳的航空兵司令部。通过上述****，盟军已大大削弱了轴心国在该地区的空军实力，基本上夺取了战区的制空权。

至此，进攻西西里岛的障碍已被全部扫除。

开始登陆

7月4日～8日，参战部队从北非和中东各港口登船，英军第8集团军从的黎波里、亚历山大、塞得港、海法和贝鲁特出发；美军第7集团军从奥兰、阿尔及尔、比塞大起航；所有运载登陆部队的船队都伪装成护航运输船队，先驶往马耳他，再转向西西里岛。为掩护登陆编队的海上航渡，盟军在墨西拿海峡展开2艘航母、4艘战列舰、4艘巡洋舰和18艘驱逐舰，在突尼斯海峡展开了2艘战列舰、2艘巡洋舰和6艘驱逐舰。

7月9日，运送美第7集团军第一梯队的船队在马耳他以西海域会合，运送英第8集团军第一梯队的船队则在马耳他以东海域会合，尔后驶向指定登陆地点。在盟军登陆部队的航渡过程中，德意军由于已经丧失了制空权和制海权，其航空兵和水面舰艇部队都无力进行阻击，那么唯一可以使用的就只有潜艇了，而事实上德意军也计划在地中海部署多艘潜艇，用以截击盟军的登陆输送船队，但由于德军投入的潜艇部队主力从6月22日起就一直在阿尔及利亚附近海域活动，留在西西里岛以南海域只有6艘德军潜艇和9艘意军潜艇，这些潜艇先后击沉了6艘运输船、1艘油船和2艘坦克登陆舰。但盟军凭借其强大的反潜兵力对德意军的潜艇进行了反击，击沉德军3艘潜艇、6艘意军潜艇，还俘获意军“布朗泽”号潜艇。

7月9日中午过后，地中海上风暴骤起，风力达到了7级，盟军船队在狂风巨浪中颠簸，船队的队形发生了混乱，运输船上的士兵都因晕船而呕吐不止。在马耳他指挥部里的将领们正密切关注着天气变化，如果风暴不停，登陆部队将无法进行换乘，整个作战计划将被打乱。这时，艾森豪威尔面临着是继续前进还是返航的抉择。海军司令坎宁安上将在地中海生活战斗多年，他认为风暴在日落后会平息，建议继续前进。艾森豪威尔听取了他的建议，下令舰队继续前进。20时许，风暴果然平息下来，舰队也顺利到达预定的换乘海域。

深夜，美军空降部队3400人乘227架运输机在杰拉附近伞降，英军空降部队1600人乘134架滑翔机在锡拉库萨附近空降，企图夺取道路枢纽、桥梁、高地。

空降失利

与此同时，盟军的空降作战也打响了。

盟军在西西里岛登陆计划中规定，在登陆时两个集团军都使用空降部队，夺取纵深防御工事，保障登陆顺利实施。盟军使用的空降部队是英军第1空降师和美军第82空降师，由美军第52运输机联队的1500架C——47运输机运送，出发机场是突尼斯的凯鲁万机场和苏萨机场，经佩拉杰群岛、马耳他至西西里，鉴于盟军的战斗机活动半径只能到达西西里岛南部，无法确保空中优势，因而采取午夜时分开始空降，利用满月的月光，在月落前空降完毕。这是英美军在二战中首次大规模夜间空降。

英军第1空降师投入两个旅，第1空降旅为一梯队，在锡拉丘兹以南地区伞降，夺取并坚守彭德格朗大桥，保障登陆部队通过。第1机降旅为二梯队，负责增援一梯队的作战。

美军第82空降师投入两个空降团，第505团和第504团3营为一梯队，在杰拉以东地区伞降，切断公路，阻止敌军增援，然后协同登陆部队奥里弗机场，第504团的一营和二营为二梯队，负责增援一梯队的作战。

7月9日18时40分，英军空降兵一梯队出发，共2578人，由第1空降旅旅长希克斯准将指挥，搭乘137架滑翔机，机群起飞后采取疏开的双机队形，距离西西里岛2700米时由于来不及及时升高到预定脱钩高度，滑翔机只得在低空脱钩，因为高度太低，有69架没能进入岛上就坠入海中，机上所载的伞兵有600多人被淹死，旅长希克斯准将乘坐的滑翔机也坠入海中，但他在飞机沉没前及时逃脱，后被盟军的***救起，一直过了整整24小时才赶到彭德格朗大桥。进入岛上的滑翔机，只有两架降落在彭德格朗大桥附近，22架落在距离大桥一公里处，还有49架则远在十公里之外。

10日凌晨2时40分，空降部队首先发动攻击，美军第82空降师和英第1空降师的5400名官兵搭乘366架运输机和滑翔机从突尼斯出发，飞向西西里岛。10日凌晨3时45分，巴顿和蒙哥马利指挥的16万美英登陆大军分乘3200艘军舰和运输船，在1000架飞机掩护下，在西西里岛的西南部和东南部实施登陆。

10日清晨，有80余名伞兵在威瑟斯中尉指挥下赶到大桥，并一举将守桥意军消灭，夺取了大桥。中午，意军在坦克掩护下进行反击，英军空降兵兵力薄弱，弹药消耗殆尽，难以抵抗，16时许，大桥又被意军夺回去。但半小时后，英军登陆部队又重新夺下大桥。

12日，英军登陆部队已占领了西西里岛南部，为保障部队继续推进，第8集团军司令蒙哥马利决定改变空降部队2梯队的任务，用于夺取卜利马索尔大桥。2梯队共2077人，配属10门加农炮、18辆汽车，由116架运输机和19架滑翔机运送。13日19时20分，机群起飞，由于临时改变计划，组织仓促，起飞前没有通报给海军，以至于机群在飞越己方舰队上空时遭到了自己军舰的射击，有14架运输机被击落，35架被击伤，还有25架因突遭攻击，为躲避攻击而与队形失散，最终迷航返回；滑翔机也有4架被击落，另有1架坠海。其余飞机于22时许到达卜利马索尔大桥，由于机群队形散乱，伞兵着陆也非常分散。

14日1时只集合起200余人，途中又陆续收拢约50人，于4时向大桥发起攻击。由于德军事先料想到盟军会向大桥发起攻击，13日傍晚，派出德军第一空降师的第四团第三营在大桥伞降，以紧急加强大桥防御力量，因此当英军伞兵着陆时，遭到德军伞兵的攻击，双方伞兵展开了激战。

盟军凭借人数上的优势，击退了德军，夺取了大桥，并迅速在大桥两端构筑工事。中午，德军伞兵从桥南，意军守桥部队和德军增援部队从桥北，开始实施两面夹击，英军伤亡惨重，18时被迫放弃大桥。

在接下来的两天里，英军伞兵仍不断组织攻击，与德意军反复争夺，直至16日晚，英军登陆部队主力到达，这才完全控制了大桥。

美军空降部队1梯队于7月9日20时45分起飞，共3405人，由第505团团长盖文上校指挥，搭乘C——47运输机226架。机群起飞后采取9机编队队形，由于飞行员缺乏夜间飞行经验，又出于隐蔽考虑不得使用无线电，因此机群偏离了航线，飞到了西西里岛东岸，找不到着陆场，不得不又飞回海上重新进入。可谓是“屋漏偏逢连夜雨”，又遭到德军高射炮的猛烈射击，被击落8架，击伤10架，还有3架迷航返回。这使得空降过程持续了一个多小时，伞兵着陆也很分散。降落在其他地点的伞兵都主动地投入了战斗，尤其是盖文上校集合起200余人在比亚佐山阻击德军开赴登陆滩头的援军，战斗异常激烈，盖文身先士卒，亲自使用火箭筒向德军坦克射击，美军伞兵顽强拼杀，德军坦克被击毁多辆，被迫退出战斗，美军以阵亡50余人，伤100余人的惨重代价，阻遏了德军的反扑，有力支援了登陆滩头的部队。

鉴于1梯队没能完成预定任务，美军第七集团军司令巴顿决定使用2梯队夺取杰拉机场，并确定在德军已经放弃的法勒洛机场伞降着陆。

11日晚，2梯队2000余人搭乘144架C——47运输机起飞，先头部队顺利着陆，后续编队在飞过己方舰队时也遭到了己方舰队的射击，被击落23架，击伤37架，还有6架迷航返回，剩下的70架队形散乱，空降散乱，伞兵着陆时又遭到了登陆部队的射击，最终在法勒洛机场着陆的只有400余人，未能有力支援登陆部队。盟军在西西里岛登陆战役中，先后实施了4次空降，共出动运输机642架次，滑翔机153架次，空降总人数9816人，其中伞降7816人。但4次空降作战均未达成任务，空降兵伤亡1500余人，占总人数的15%，运输机被击落45架。击伤86架，失踪25架；滑翔机被击落69架，着陆时坠毁15架，失踪10架。这些损失的70%都是己方部队造成的。

西西里岛空降战的失利原因有计划准备不充分、海陆空三军缺乏密切默契的协同配合、通讯联络不畅通等。但也应该看到，如果没有美军第82空降师的全力阻击，恐怕美军早就被德军击溃了！

陆军得利

空降失利，但陆军登陆很顺利。10日的恶劣天气使德意放松了警惕。7月10日3时，登陆行动开始，在距离海岸约12000米处第1批部队从运输船换乘小型登陆舰艇，在扫雷舰和猎潜舰的护卫下向登陆地点冲击，将部队运上岸后，***再返回运输船接运第2批部队，如此循环往复，将登陆部队全部送上岸。

在海滩设防的意军部队是由当地人组成的杂牌军，厌战反战情绪很强，对纳粹德国也很反感。因此，在英军上岸后，意军没有任何抵抗，有的乘机逃回家，有的则向英军投降。这使得英军迅速越过海岸公路，向锡拉库扎推进。至日落前，加拿大第1步兵师占领帕其诺，英军第8集团军已控制了宽100公里，纵深10～15公里的登陆场。

美军登陆的秩序很混乱，绝大多数***的驾驶员都是新手，甚至有些人在这之前连大海都没见过，再加上是晚上，使得很多***迷失方向，有的触礁搁浅，有的在错误地点上岸，即使在正确地点上岸的***，毫无作战经验的士兵，畏缩在***舱里，盲目射击，却不敢冲上海滩，最后在军官的一再督促和带领下，才踌躇着冲上岸。日落前美军第1师攻占了杰拉，第3师则夺取了利卡塔，并控制了三处各宽12～15公里，纵深3～5公里的登陆场。

虽然意军地面部队抵抗微乎其微，但德意军航空兵的反击却相当凶猛——早在7月9日16时30分，登陆部队还在航渡过程中，就被一架意军侦察机发现了，随即德意军在西西里岛上和萨丁岛上的航空兵便进入高度戒备，20时许，轰炸机和攻击机先后起飞，于7月10日黎明时分，向盟军登陆地点附近的舰船实施了猛烈攻击，击沉驱逐舰和猎潜舰各1艘，击伤驱逐舰和潜艇各1艘。

天亮后，德意军大批飞机从意大利起飞，先在萨丁岛着陆加油，再起飞攻击盟军舰船，德军梅塞施米特——109战斗机击沉了2艘坦克登陆舰，击伤1艘驱逐舰，还击落了英军2架从巡洋舰上弹射起飞的水上飞机。全天意军出动飞机198架次，德军出动283架次。

11日，西西里岛守军在意军古佐尼中将指挥下开始反击。德第15装甲师从岛上西部调到了东岸，以阻止蒙哥马利的英第8集团军向北面的奥古斯塔移动；德军戈林装甲步兵师和意大利的2个摩托化步兵师则向巴顿的美第7集团军发起反击。德空军出动了481架飞机频频轰炸盟军滩头部队，盟军飞机前来拦截，结果引起一场混战，盟军地面的防空武器不分敌我地进行炮击。激烈的战斗持续了一天，德军坦克几乎推进到距美第7集团军滩头阵地不足2公里处。巴顿亲临前线指挥美军奋力反击，海军也用猛烈的炮火轰击德军坦克。战至傍晚，德军损失大批坦克，被迫撤退。

12日以后，盟军逐渐加强了对登陆部队和船只的直接支援和空中掩护，大大压制了德意军航空兵的活动。13日，德意航空兵决定放弃对美军登陆滩头的攻击，集中所有力量攻击英军登陆滩头，当天炸沉在英军滩头卸载3艘运输船和驱逐舰、医院船各1艘，还击伤2艘运输船和1艘辅助船。

在接下来的日子里，由于盟军日益加强空中掩护，德意军的空袭仅在7月17日和22日炸伤1艘运输船和2艘驱逐舰。

西西里岛上，南线德军总司令凯塞林11日终于判明了盟军的意图，命令德军戈林师于次日清晨全力向杰拉的美军发动反击，并命令第十五装甲师从巴勒莫迅速南下，协同戈林师先消灭美军再沿环岛公路向英军反击。

12日一早，戈林师开始反击了。面对德军坦克的冲击，美军使用了所有手段，反坦克火箭筒、反坦克炮、反坦克手雷，但德军坦克数量很多，特别是“虎”式重型坦克炮坚甲厚，美军是一筹莫展。第七集团军司令巴顿见此情景，便命令身边的海军岸上火力控制组火速与海军联系，请求海军舰炮支援。正在杰拉湾的美军“博希斯”号和“萨凡纳”号巡洋舰立即以203毫米舰炮轰击德军坦克，“虎”式重型坦克转瞬之间，就被一一炸毁。德军反击失利！

英军没有遭到德军的反击，进展迅速，于12日攻占了锡拉库扎和奥古斯塔两个港口，但由于空降部队行动失利，未使其继续推进的步履逐渐缓慢下来。至12日日落，盟军已有8万人、7千辆汽车、200辆坦克和900门火炮上岸。

此时，凯塞林根据眼前的形势分析已无力将盟军登陆部队赶下海，便请求希特勒允许从西西里岛撤退。希特勒避免岛上这两个师被消灭，就同意撤退，但要求且战且退，以争取时间。

7月13日，德军第一空降师以一个营伞降在卜利马索尔大桥，结果与企图夺取该桥的英军伞兵部队遭遇，尽管德军因兵力薄弱未能控制大桥，但第29摩托化步兵师及时赶到卡塔尼亚，凭险死守，顶住了英军的强攻。

7月15日，英美军两个集团军在拉古扎以北顺利会师，两个登陆场连成一片。凯塞林深知大势已去，果断指挥部队开始后撤。

7月16日起英军连续组织猛攻，却无法突破德军在卡塔利亚的防线，使英军进占墨西拿的如意算盘落了空，蒙哥马利被迫将英军第8集团军主力向西移，迂回绕过埃特勒火山德军防线，巴顿指挥的美军趁着德军主力与英军鏖战不休的大好时机，沿环岛公路全速西进，第1步兵师于7月20日攻占交通中心安纳，第2装甲师和第3步兵师于7月22日占领西西里首府巴勒莫。

7月25日，由于战争越来越向着不利于轴心国的方向发展，加上西西里岛战役的不利，意大利政局发生了重大变化，独裁者墨索里尼被意大利国王维克多·埃曼努埃尔以保护安全为名软禁，其职务由巴多格里奥元帅担任。这使得西西里岛上的意军士气更为低落。西西里岛的作战就完全依靠德军了。许贝中将的第14坦克军军部也抵达西西里岛，负责统一指挥岛上德军4个师。第29摩托化步兵师在北，第15装甲师在中，戈林师和第1空降师在南，沿圣弗拉泰洛经特罗伊纳至阿奇雷亚莱的西西里岛东北部地区组织防线，利用岛上多山的地形，构筑了防御工事。

8月1日，盟军从北非调来了美军第9步兵师和英军第78步兵师，得到了增援之后盟军发起了全线总攻。8月5日攻占了东部重镇卡塔尼亚。美军则推进到尼科西亚，鉴于英美两军的钳形攻击，即将形成对德军的合围，德军为避免被围，主动撤向阿德拉地区。

美军第1步兵师于8月6日占领了特罗伊纳，但由于德军在撤退途中，一面组织坚强部队不断依托有利地形进行阻滞，一面在桥梁和道路布设大量地雷和爆炸物，盟军尤其是英军的前进速度相当缓慢，为了加快推进速度，巴顿在8月7日夜晚组织了在墨西拿以西的圣阿加塔地区的登陆，但德军已经先一步退过了圣阿加塔，美军的计划落空了。

8月13日，英美两军在埃特纳火山以北会师。此时，盟军在西西里岛上的总兵力已达到168000人。8月14日，盟军肃清了埃特纳高原上的所有德意军残部。8月15日，美军以一个营在布加罗登陆，企图迂回在德军侧后，与正面部队夹击德军，但计划落空。德军在第14坦克军军长许贝组织下已经有秩序的撤退了，并在撤退途中逐次破坏了所有公路和桥梁。8月17日，德军经墨西拿海峡安全撤出了西西里岛，返回意大利本土。来不及撤退的意军，全部向盟军投降。就这样，历时38天的西西里岛之战至此结束。

此战役，历时38天，德军约8000人阵亡，被俘约5500人，伤约13500人，但大部分伤员都随主力撤回到意大利。意军有约200000人投降或被俘。德意军损失潜艇10艘，飞机约740架。盟军阵亡7800人，伤14400余人，失踪2870人。缴获坦克250辆，火炮500门，飞机110架。损失驱逐舰两艘、坦克登陆舰4艘、医院船1艘、运输船11艘，飞机375架，火炮250门。

此次盟军的作战达到了攻占西西里岛，保证同盟国地中海航线畅通，并迫使墨索里尼下台、意大利投降的战役目的。

在这次战役中，德意军失败的主要原因是缺乏精锐的主力。其主力在此前的突尼斯战役中差不多都消耗了。西西里岛的防御空虚。在战略上还对登陆方向判读错误，这也是其失败的一个重要原因。战术上德意军之间又在抗登陆作战部署上存在严重分歧，而最终的折衷方案使守备部队部署失当，配置极其分散，难以有效组织抗登陆作战。此外，意军士气低落，一触即溃，更是加剧了德军抗登陆的困难。以上种种原因就是德意失败的主要原因。

与此相反的是，盟军则充分发挥了海空军的绝对优势，在战争中，采取的一系列卓有成效的战略欺骗、伪装及保密措施，保障了战役的突然性。当然，盟军也有很多不足。尽管西西里岛登陆与以前的迪厄普和北非登陆战役相比，盟军的两栖登陆作战的水平有了长足的进步，盟军不仅取得了战役胜利，而且取得了非常宝贵的战略登陆的经验，为以后的诺曼底战役奠定了基础。西西里登陆战役还是大规模使用专门登陆工具的首批战役之一。

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