番外1

一叶一阡陌，一诗一远方，不知有多久你有没有逃离舒适的温室。循规蹈矩的生活，尔虞我诈的人们；总是感叹时光匆匆、岁月易老，也许，你也曾有那么一瞬间想过放下手中的匆忙，来一场说走就走的旅行，但山川瞬息多变，四时风景迥异，伴着内心的迷茫与生活的压力，哽咽的一声：“唉……”便草草了事。

如今绿皮车越来越少，怀着再看一看老绿皮的心愿，两人买了车票，在宝鸡踏上了6063次列车。

秦岭，天堑也。古代，沿溪傍麓，凿壁锤石，打孔钳梁，架木为桥，修筑栈道，连接秦岭南北、巴山蜀水。险峻异常，让人嗟叹“蜀道之难，难于上青天”。

宝鸡——广元的6063/4次使用普通非空调车底开行（自公元2022年9月28日起，6063次列车更换为AC380V供电25G型车底，再也不能开窗了），编组10辆，其中10车为行李车，2车为硬卧代散，1车为隔离车。全程350公里，往程运行12小时10分，返程运行11小时35分。途径车站有秦岭、凤州、凤县（双石铺）、宏庆、两当、徽县、白水江、略阳、阳平关、燕子砭、朝天南。列车全程运行在秦岭山中。秦岭是横贯中国中部的的东西走向山脉，西起甘肃南部，经陕西南部到湖北、河南西部，主体位于陕西省南部与四川省北部交界处，呈东西走向，长约1500公里为黄河支流渭河与长江支流嘉陵江、汉水的分水岭。秦岭——淮河是中国地理上最重要的南北分界线，秦岭还被尊为华夏文明的龙脉。6063/4次列车沿途既有“明修栈道，暗度陈仓”的子午道，“两当兵变”等人文历史景观；也有嘉陵江源头风景区、昭化古城、苍溪红军渡、剑门关等风景名胜。秦岭深处盛产凤椒、大红袍花椒、苹果、黑木耳、食用菌、贡米、丝绸、银杏、土蜂蜜等农副产品；又有党参、贝母、杜仲、天麻、西洋参、麝香、牛黄、熊胆等珍惜动物药剂。6063/4次运行在宝成线，自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27公里的展现群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到达广元站，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路，为发展西南地区经济建设创造了条件。

早上六点多，起了大早的两人从酒店出来，来到了宝鸡站的候车室。

“卢一涛，这次来这里，还有一个原因，我奶奶好外婆都在这里工作过。我这次来，不仅是来看两位老人的，更想重走当年那中国电力机车女司机走过的路！”

窗外，公交车驶过，车身广告仿佛在预示着一会路过的风景：“春洗肺、夏避暑、秋赏叶、冬避霾。”“七彩凤县——大秦岭的会客厅欢迎您！”

早晨七点，两人在站台上吃早饭，列车来了，由西安铁路局西安机务段的韶山7D型电力机车牵引。列车停稳后，一台大连生产的和谐电3型电力机车加挂在葫芦金刚涂装的本务机车的前面。由于秦岭路段最大坡度为千分之三十五，所以为了提供有效的牵引力和制动力，客列为双机牵引（一般情况），货列为三机牵引，补机由新丰镇机务段秦岭补机队负责。

从即将消失的低站台，踩着台阶上车也是一种享受，当然，百变中不变的还有站牌。

没过多久，列车正点开车，双机加持下很快驶上了第三条股道，交会右侧正在下坡的上行货列。很快，陇海铁路和宝成铁路在宝鸡西关立交桥分离。刚开始坐的时候依偎窗户是锁住的，所以两人一直没有打开，直到遇到列车员请求她帮助打开车窗才发现根本没有锁，所以刚开始两人是隔着玻璃窗看风景的。这天坐这趟车的乘客确实蛮多的，其中不乏有很多车迷运转。

车窗外可以看见正在建设的新楼盘，列车右侧有一根和铁路桥平行的大管道，没错，这就是渭河大桥。有一说一，这河里的沙洲一只手还数不过来。远处的大红色钢拱桥便是植物园渭河大桥。和宝鸡石油钢管公司专用线并行数百米后，连霍高速的大桥出现在两人的视野里。这也是卢一涛第一次近距离地欣赏窑洞和黄土高坡（其实秦岭边上树挺多的）。

七点四十一分，列车进入七公里处的任家湾车站，而上方就是徐兰高铁，这一交汇可是六十年的时间跨度啊！右侧是和谐电3型电力机车和韶山四改型电力机车重联牵引的货列，也是秦岭地段最为经典的货列组合（之前还有法国蓝、白天鹅）。

出车站后，列车开始加速，坐在窗边，理科生卢一涛却在想：“若有此路，丞相何必五伐中原而不成！”“卢一涛别想了，马上就有壮观的风景了！”

七点五十六分，列车进入杨家湾车站，为了保证铁路运行的安全，当初的建设者在两侧的山体修筑了大量的凌云壁，放到今天，也不是一个小工程，而这是在第一个五年计划时修筑，足以让人看出当时的建设热情。

出了杨家湾车站，真正的神仙副本开始了。宝成铁路从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6公里，但高差却达680米（秦岭北坡陡南坡缓）。为了把坡度改为每公里只抬升三十米（部分路段达到了三十五米），只能把铁路线利用山势反复迂回盘旋，修建了大量的隧道和桥梁，在六公里的直线距离内盘绕了27公里，在杨家湾和观音山之间以千分之三十多的大坡度急速爬升，这段路以3个马蹄形和一个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达817米，即为世界铁路上著名的“观音山展线”。

过了几个隧道，金子晴发现卢一涛又在暴露他极快的大脑运转能力，只见纸上面按顺序记录着每个隧道的名称以及两人所处的车厢进入隧道的时间。

“卢一涛，你看后面墙上的七猫吉祥物都在睁大眼睛看你，你可真行！”

驶出杨家湾站后不知不觉已经开始沿着秦岭爬升，并于八点十四分到达观音山车站。以前有过一次，站长上班没赶上这趟车，最后顺着排水沟爬上山梁。在观音山车站可以看到下面的村庄，那就是爬坡开始的地方，当然，在边上那条公路骑自行车也是极具挑战性的。

“卢一涛，在我参军前，虽然我在家待的时间不长，但是每次寒暑假我都会去看望四位老人和其他长辈。那时坐6063走蜀道是每次假期必不可少的环节，那时北宝成图定的客车还要多，一路上的风景的优美不言而喻，我总是有一种如鱼得水、久旱逢甘霖的感觉，无论是学业还是生活上的压力都能在这巍巍秦岭的深处释放出去！”

“子晴，自从列车所在的位置越来越高，我感觉自己跟之前的不良情绪说再见了！幸好，我录了窗外的风景，哪怕以后在千里之外也依旧可以在脑海中再游一次秦岭！”

隐约看见穿行秦岭的观音山展线，刚才看到的地方，一会就到了。而这就在南宋和金国划界的大散关边上，走铁路都这么不易，金国的铁骑想要过关，又会容易到哪里去。

八点三十一分，列车进入秦岭之巅的青石崖车站。这个共青团车站在修筑过程中动用了大量的炸药，有“一炮炸出青石崖”的说法。尽管动用了炸药，但由于地形限制，车站的部分信号机和道岔只得放置在两端的隧道中。

此时，卢一涛是真的感受到什么是“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦”。更为壮观的是，坐在车窗边的两人在青石崖车站看见了三线同框的世界上就此一处的景象。

这条单线的山区铁路加上可以开窗的绿皮慢车让卢一涛这个吹着海风长大的男孩喜欢上了被太阳晒得发白的站台和沿途的风景。

列车驶出秦岭大隧道后，正式进入南方，也开始下坡，于是，一路火花带闪电进入秦岭车站。

三块钱可以翻越秦岭，果然是小慢车的中国温度，好！

正如车上的标语“慢火车，优生活”，在这个交通行业高速发展的时代，还能保持一种悠闲的速度，既是一种生活方式，也是一种人生态度。远离快节奏的城市的喧嚣，回归本质的淳朴与简单。

十点零九分，列车到达凤州站，这里是当年宝凤段电气化铁路的终点，也是金子晴外婆参加工作的地方。凤州镇，隶属于陕西省宝鸡市凤县，地处凤县中部，东与红花铺镇毗邻，南与河口镇、留凤关镇相邻，西与双石铺镇（新县城），北与唐藏镇接壤，因城东有凤凰山，古称凤州而得名。自西魏置凤州，历代为州郡县治地，也是凤州折返段所在地，尽管不再是县城了，但这里仍呈现出大站的繁荣。

中午十一点，正是卢一涛肚子咕咕叫的时候，列车进入夹在新老县城之间的七里坪车站。非常不幸的事发生了，由于列车车辆锅炉出现故障需要维护，所以列车在这里停留了1个多小时。列车发车时车厢里的乘客都鼓掌欢呼起来，久违的等待后总会给人带来喜悦。

随着列车南下，距离凤县也越来越近了，车窗外的大桥下那有不少鹅软石的河流便是嘉陵江的上游。

十二点十九分，两人刚揭开自热米饭，列车进入凤县（双石铺）车站。凤县古称“凤州”，为长安通往巴蜀的比较之地（宝成铁路和蜀道经过的各级居民点重合度非常高），有“秦蜀咽喉，汉北锁钥”之称。

过了一堆隧道，列车进入甘肃地界。对于甘肃省很多人固有的印象是绵延的黄土高原和温带大陆性气候为主的干旱地区，但其实甘肃气候类型和地理条件多样，从南到北包括了亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候和高原高寒气候等四大气候类型，而干旱和半干旱地区占总面积的75%，所以给人带来的第一印象便是干燥和苍茫。

下午两点二十一分，列车进入虞关站，过了虞关站就将离开甘肃徽县进入陕西省略阳县境内。左侧是宝成铁路，中间是嘉陵江，右侧是G7011十天高速嘉陵江特大桥，两路夹一河，也是国内少有的美丽景象。

在和高速公路以及嘉陵江并行了数十公里后，列车进入马蹄湾车站，车站内的铁轨和名字一样，呈现一个向右弯曲的马蹄形。这里，嘉陵江夹在两山之间，走了一个马蹄形出来，使得宝成铁路在不到五公里的距离内连续两次跨过同一条河流。

下午三点三十七分，两人终于到达本次出行的目的地——略阳，由于地形原因，站台和铁轨在这里走出一个大弧度。这个车站仅仅是在宝成铁路上的一个三等站，和那些庞大的特等站来比，简直就是小巫见大巫，但就是这么一个小小的三等站，极大地方便了当地人的出行。可惜，西安到成都的K5停运了，除了每天都有的6063/4，也没什么车了，都是货车，在春运偶尔会加开一两列车，小站又再一次热闹起来。美中不足的是，没有了原色的身影。略阳折返段就在车站旁边，是个很重要的角色。到达终点站的列车，会解挂机车，等到第二天重新踏上旅程。现如今，机务段撤销多年，县城的人越来越少，曾经的热闹景象也将逐渐消失，希望，这承载记忆的县城还会再次热闹起来。

几位长辈对卢一涛这个小伙子非常满意，并希望两人尽快结婚。

在这个兵家必争之地待了几天，两人去看了汉台、褒姒道、拜将台、武侯祠、佛坪自然保护区、定军山、武侯墓、张良庙、阳平关、千子山等当地有名的风景点。回程的行李箱被放了汉中的党参、当归、天麻，城固的柑橘，西乡县的午子仙豪绿茶、牛肉干、松花蛋，勉县的核桃、金丝大枣，宁强的木耳、柿饼，镇巴的秦巴雾毫茶。

回程的两人坐上了6064。从略阳上车到列车进入甘肃境内，过道对面似乎一直有人往金子晴这边看。于是，卢也涛趁着金子晴在欣赏车窗外的风景，直接吻了上去。金子晴身体僵住，来不及做任何的反应，心又被突如其来的卢一涛占据。

他的手扶上了她的腰，吻住了她。先是用唇描绘着怀中人美好的唇形，然后在她腰背后的手收紧，夺走她的呼吸，占据她所有的感官。金子晴被动地承受着他的吻，心中早已乱作一团。

直到两人都气息不稳，卢一涛才放开她的唇，仍扶住她，头与她相抵，微喘着低声道：“这么美会永远留在我心中。”

良久，金子晴终于喘匀了气息，幽幽地道：“卢一涛，我还是不信！”

“什么不信？”卢一涛这会没听懂。

“什么不信？你之前和我说没交过女朋友，我有些不相信！”

“子晴，我的初吻之前已给了你，你尽管放心，你是我的初恋，也是我此生唯一爱的人！”

金子晴把头埋在他怀里，声小如蚊地说话：“那你怎么那么……”

卢一涛抱紧她，凑到她耳边说：“哈哈，有些事情是天赋，再加上对象是你，很快就懂了！”

（作为西局“慢火车、优生活”的代表和御用宣传车，2022年9月28日，6063次更换车底为25G的新空调列车，29日，6064次更换车底。自此，宝成线上从1958年开始运行，经历过短暂的蒸汽时代，见证了我国早期电气化铁路和电力机车的发展，承载无数人记忆的绿皮小慢车成为历史。在全路都在告别绿皮车的形势下，宝成路也难独善其身。更换车底后，除了票价上涨外，乘坐体验确实提高了，再也不会坐完车后满身煤灰（秦岭一袋树挺多的，车上取暖烧煤），车厢环境更舒适；但同时，再也感受不到嘉陵江畔、秦岭山间的空气、微风，再也不能开窗感受秦岭的山风、江畔的花香、大弯道的销魂，还有列首的金刚了！）