图-2轰炸机（英语：Tupolev Tu-2，又译为：杜-2），是苏联图波列夫设计局在第二次世界大战期间研制的一种双发多用途螺旋桨轰炸机，北约代号为“球棒”。
图-2轰炸机采用了全金属结构，飞机的机身、机翼和蒙皮是用平滑的硬铝，发动机和起落架安装架是钢材。飞机的总体设计为常规的双发布局形式，尾翼是双垂尾。最大起飞重量约12吨，最大载弹量3吨。
图-2轰炸机作为苏联空军二战时期的主要机型，在战争中多次轰炸德军。二战后还继续服役。图-2轰炸机也出口中国，是中国空军建立初期第一种大规模装备的轰炸机，先后参加抗美援朝、对台斗争、西藏平叛等战役战斗，已退役。
基本信息
中文名
图-2轰炸机
外文名
Tu-2 Bomber
别名
杜-2
目录
百科目录
简介
诞生
基本简介
基本参数
设计过程
作战应用
失败原因
装备中国空军
发展沿革
研制背景
研制历程
技术特点
总体设计
动力装置
机载武器
性能数据
服役动态
苏联空军
中国空军
总体评价
关闭
诞生
图-2轰炸机
1937年10月的一天，深夜23点，3位不速之客闯入了苏联著名飞机设计师A· H·图波列夫的办公室。在一阵疯狂的搜查过后，他们强制性地把他带到了雅弗兹河附近的一处秘密监管地。
这个监管地虽被称作陆上试验飞机设计室，实际就是一座监狱。在这里，图波列夫看到了一些同行，其中有6位科学院院士、12位教授，还有飞机制造厂厂长、主任设计师等高级管理人员、技术人员等150多人。他们中多人曾获得劳动英雄称号，也有多人获得过国家奖金。而现在他们都无一例外成了“特殊囚犯”，因为失去自由的同时，他们还要继续做好飞机设计工作。
这是怎么回事？有人悄悄告诉图波列夫，说他被控告犯有出卖ME-110飞机图纸罪。图波列夫甚感不解和苦恼。“我怎么会出卖ME-110飞机图纸？肯定是搞错了，荒唐！”事后他得知，那些同行也是糊里糊涂地被人泼了脏水，被怀疑“卖国”。
雅弗兹河畔的特殊监狱管理非常严格。不能和亲人见面，不许听广播、看报纸，还不许戴手表，有人说是怕他们在手表里装微型发报机。房顶平台四周架设有铁丝网，像一座猴舍，但平台上可以散步。图波列夫常来这“猴舍”走走。他从同行的脸上看不到恐惧，只有忧郁、无奈和愤怒。有同行为图波列夫鸣不平，他却反复说：“我们对祖国的热爱不亚于那些把我们关在这里的人。我们要咬紧牙关制造出世界第一流的飞机。”他说出了大家的心愿。他们不断设计出新的图样。但在这期间，谁踏实工作反而会拖延重获自由的时间。
1940年5月1日，苏联领导人在莫斯科红场举行军事检阅。受阅飞机从监管地上空飞过。当了囚徒的设计师们都到“猴舍”观看路过低空的受阅飞机，大家都很激动。大家看得最清楚的是佩特利亚科夫设计的轰炸机。看到脸上挂滿兴奋泪水的佩特利亚科夫，图波列夫挤过去向他拥抱祝贺。佩特利亚科夫设计的飞机带有密封舱，在世界上第一次使用电子控制。当年夏天，佩特利亚科夫和他的助手们第一批离开了囚禁地。佩特利亚科夫主持研制的PE-2轰炸机共造了1.2万多架，在卫国战争中功绩卓著。可惜他还没来得及看到战争的胜利，就在一次飞机失事中不幸丧命。
4年特殊的囚徒生活中，图波列夫把所有精力都放在了飞机设计上。他终于有了“囚中杰作”，即设计编号为ANT-58的轰炸机，也就是后来名扬世界的图-2轰炸机。1940年3月ANT-58通过技术验证，1941年1月首次试飞成功。这些消息他都是在囚禁地听到的。直到1941年6月战争开始后，图波列夫和他的同事才获得自由，离开了囚禁地。二战期间苏联共生产了1100多架图-2轰炸机。[1]
基本简介
图-2轰炸机
图-2是苏联卫国战争时期，由关在监狱中的图波列夫设计师研制而出。当年图波列夫等许多飞机设计师因为大清洗被关了怨狱。如果设计出好的飞机就可出狱，如果设计失败完全有可能被枪毙。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
图-2成为苏军最有效的打击德军的武器。1943年起，苏军在东线夺取了制空权。德军开始惨遭图-2蹂躏。德军的装甲巨怪，虎式坦克和豹式坦克装甲厚火力猛。苏军坦克奈何它们不得，唯一的有效的消灭德军虎式坦克和豹式坦克的就只有图-2轰炸机。
图-2轰炸机装满3吨的空心装药穿甲弹。飞到虎式坦克上空，用密集的炸弹击穿虎式坦克的顶装甲将其完全摧毁。
图-2在轰炸德军地面有生目标时，则是在弹舱内不装炸弹，而是装88具波波夫冲锋枪，用7.62毫米子弹形成大面积的密集的弹雨，猛烈扫射德军。被称为“空中喀秋莎”。
基本参数
中国空军退役图-2轰炸机
代表型号 ANT-61/Tu-2S
设计师或设计局 图波列夫（A.N.Tupolev）
研制年代 1943年
用途 中型轰炸机
乘员 3人
发动机 2*1460/1850hp AsH-82FN
航程 2100KM(1500Kg炸弹）
最大速度 547KM/H
升限 9500M
最大起飞重量 11360KG
外形尺寸 翼展18.86M 机长：13.80M
武器装备 3*12.7mmUBT
2*20mmShVAK
1000Kg 炸弹（弹舱内）
2000Kg 炸弹（外挂）
设计过程
图-2轰炸机
1940年，苏联红军迫切需要一种新一代才能适应未来战争的需要。新飞机的性能要求为：
1、双发动机
2、速度和战斗机基本一致
3、内置炸弹舱，可以携带重磅炸弹。
4、具有全天候作战能力
5、航程远
6、可以进行俯冲轰炸
7、强大的自卫武器
当时，苏联的许多杰出的工程师都在30年代的“大清洗”中被做为“人民的敌人”被关押在集中营里，图波列夫也是其中之一。图波列夫领受了这一任务，带领一批“囚犯”工程师从1940年5月1日开始该计划。1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞。试飞证明，ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于佩-2轰炸机。
1941年5月，第二种原型机"103V"/ANT-59/"59"开始试飞，不久战争爆发，原从10月开始大批量生产的计划，因飞机发动机厂为满足IL-2的生产而集中生产AM-37发动机，AM-37发动机停产而取消。
1941年12月15日，经改进设计，使用M-82星形气冷发动机的第三种原型机"103U"/"60"/ANT-60开始试飞。设计时。设计师着意改进了飞机的工艺性能，尽量减少装配接合面的数量，简化装配工艺。由于液冷发动机重量较轻，又没有笨重的冷却器，节约下来的1000KG重量使飞机的载弹量增加到3000KG。经过长期的试验，1942年8月22日，第一架生产型(生产编号100308，自编型号"103VS"/ANT-60)的飞机被赋予Tu-2的编号，从此开始批量生产。图波列夫由此获得斯大林奖金并重获自由。
第一个Tu-2轰炸机团(属第三轰炸航空兵军)1942年10月在加里宁前线参加战斗。随即，飞机经中央流体研究所风洞试验优化设计，1943年底在三个飞机厂开始生产。
1943年，新型的气冷发动机Ash-82FN投产，图波列夫将这种发动机改装在Tu-2上，电气、液压、燃料系统都进行升级，7.62mm机枪也改为12.7mm机枪，3叶螺旋桨改为4叶螺旋桨。改进后的飞机称为ANT-61/Tu-2S,是Tu-2系列中生产量最大的型号。1944年初开始服役，是公认的第二次世界大战后期最好的中型轰炸机，比同时代的盟军和敌军的任何一种中型轰炸机都好。Tu-2的生产一直持续到1952年，在苏军中服役到1955年后被伊尔-28喷气式轰炸机取代。[2]
作战应用
图-2血祭大和岛
在抗美援朝战争中，图-2在执行大和岛的作战任务时遭到惨重损失。
大和岛是三八线以北由南韩游击队占领的一个岛屿。有500名南韩游击队和2名美军驻守。
51年11月6日第一次轰炸大和岛时，9架图-2成功完成了使命。尽管没有照相，但报告上称共投弹81枚，命中率90%。11月29日，图-2第二次轰炸大和岛，为的是轰沉在此停泊的敌军舰。可因没有发现敌舰。为保证安全，上级命令各机不能任意改变航线，由于当时带弹返航不安全，机组只好将炸弹投在预定海区，第二次轰炸结束。
11月30日，9架图-2第三次轰炸大和岛，目的是炸毁大和岛上被用作敌指挥部的灯塔。然而就在机队在前往大和岛的途中。就遭到敌30架F-86战斗机的拦截。轰炸机群没有返航，而且保持原有队型继续飞向大和岛。仅仅5分钟之内，3架轰炸机被击落，还有6架也被打得千疮百孔。因为敌机拦截，加上攻击的目标小，轰炸灯塔的炸弹都没有命中。驾驶员毕武斌重伤后仍坚持操控飞机，投下9枚炸弹后，飞机冲向轰炸目标，但坠海爆炸。
16架为轰炸机护航的活塞式拉-11在性能上和喷气式F-86性能相差太大，但团长徐兆文仍率部顽强抵抗，保护大队长机不被击中，保证了轰炸机编队空中指挥的畅通。战斗中，拉-11被击落3架。
大和岛第三次轰炸是失利的。9架轰炸机4架击落、5架被击伤。3架拉-11被击落。我军战报中称美军损失1架F-86。是被我军图-2上的机炮击落，开创了“活塞式击落喷气式的第一次战例”。轰炸的目标灯塔没有被击中。
事实上，美军战史中没有自F-86被击落的记录。而早在二战后期，美军P-51野马在保护美军B-17轰炸德国本土时就击落过来犯的德军ME262喷气式战斗机。所谓开创了活塞式战斗机首开击落喷气式战斗机的说法言过其时。
失败原因
在弹舱中装满88具波波夫41冲锋枪的图-2轰炸机
1 图-2是一种二战时期的活塞式轰炸机，由于航程小，速度慢。在喷气式大行其道、雷达遍布的朝鲜战场上已经不能满足空中突防的需要。我军缺乏空中优势又缺乏突然性，失败早已注定。
图-2在遭到敌军优势空中力量的围击，30架高速喷气式F-86打9架活塞式慢行图-2。而且火力F-86也强于轰炸机。图-2本应好汉不吃眼前亏，调转机头返航。却继续逆势而上。可能是舍不得舱内的炸弹，因为如果返航必须将舱内的炸弹全部投完。
当时图-2长机下达命令“狠狠打！”。不可思议。轰炸机碰上火力强机动强的战斗机，只有挨打的份，怎么打？结果只有自己遭屠杀的份。
2 没有做好保密工作也是原因。头两次空袭，已经让联合国空军对中国的图-2轰炸机产生了警惕。
当时北朝鲜境内的敌军特务很多，活动十分猖獗。在北朝鲜根本没有志愿军起降的机场。志愿军的战机都是从东北机场起飞。
据参战的苏军飞行员在回忆录中说过，朝中方面曾在北朝鲜建立过一个机场，机库建在山洞里，跑道铺上人造草坪伪装，可是刚启用才两天就被美机炸毁。在交通线周围的水稻田里，经常升起信号弹，就是特务在给美军轰炸机指引目标。
图-2执行第三次轰炸任务前，一连多日，在基地里举行誓师大会，搞欢送会，敲锣打鼓。文工团的女战士还放飞和平鸽。大张旗鼓的政治宣传等于向敌人通报我军的即将行动的信号。
后来，一名参加轰炸大和岛的图-2轰炸机幸存的志愿军飞行员晚年移居加拿大，在美国的军事历史资料馆中他查到。美军情报部门已经得到了我军轰炸机出航的时间和轰炸地点、航向。
3 缺乏空中协同作战经验。图-2轰炸机比护航的米格-15战斗机早到了4分钟。在图-2轰炸机遭到敌机围殴时，米格-15机群正在附近，却没有得到地面指挥所发出的救援图-2轰炸机群的通知。等到米格-15得到通报赶到现场时，美军战机已经撤离战场。一架我军米格-15报仇心切，前往追击敌机，但途中被敌机击落。
装备中国空军
中国人民解放军空军也曾经装备图-2轰炸机，并参加过抗美援朝战争，西藏平叛，及对台空战等实战。现已全部退出现役。
发展沿革
研制背景
1940年，面对纳粹德国的侵略势头，苏联红军大力加强军备建设，空军迫切需要一种新一代轰炸机才能适应战争的需要。但在当时，苏联的许多杰出的工程师都在30年代的“大清洗”中被做为“人民的敌人”，关押在集中营里，航空巨匠图波列夫也是其中之一 。
安德烈·图波列夫是前苏联最有成就的飞机设计师之一，一生领导设计过100多种飞机，其中有70多种投人批量生产。人们写过许多文章，还出版过书籍，介绍这位曾三次获得苏联“社会主义劳动英雄”称号的传奇人物。实际上，图波列夫也曾经历过坎坷，还坐过3年多牢，有1367天的铁窗生活经历。对于这些，过去在各种文章中都缄口不谈，直到近年才慢慢披露出来。著名的图-2轰炸机，就是他在监狱中设计出来的 。
1937年10月21日深夜，图波列夫被捕。他被带到卢比安卡监狱，经过一番审讯后，图波列夫被转往莫斯科布蒂斯卡监狱58号牢房，那里还有其他40名犯人。图波列夫被指控违反前苏刑事法第58条，犯有破坏和间谍罪。
由于战争形势紧迫，苏联空军急需新型轰炸机，而此时苏联最高领导人斯大林和内务部负责人贝利亚了解到，由于大量科学家和工程技术人被关押，飞机工业和其它工业部门一样，受到了严重影响，有的已到了快要停止的地步。于是，他们在各个监狱和集中营里挑选了一些专家，包括造船、化学、航空、装甲车和炮兵等方面的专业技术人员，将他们转移到一个监狱里，在那里组织设计局和研究机构。就这样，在内务部诞生一个特殊的设计部门--第29中央设计局，其中搞航空的包括图波列夫等专家和技术人员有150多位 。
研制历程
设计新型轰炸机的使命交给图波列夫，他带领一批“囚犯”工程师从1940年5月1日开始该计划。1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞 。试飞证明，该原型机ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于Pe-2系列轰炸机。
1941年5月，第二架原型机"103V"/ANT-59/"59"开始试飞，不久战争爆发，原从10月开始大批量生产的计划，因飞机发动机厂为满足IL-2的生产而集中生产AM-38F发动机，AM-37发动机停产而取消。
1941年12月15日，经改进设计，使用M-82星形气冷发动机的第三种原型机"103U"/"60"/ANT-60开始试飞。设计时。设计师着意改进了飞机的工艺性能，尽量减少装配接合面的数量，简化装配工艺。由于液冷发动机重量较轻，又没有笨重的冷却器，节约下来的1000公斤重量使飞机的载弹量增加到3000公斤。
经过长期的国家试验，1942年8月22日，第一架生产型（生产编号100308，自编型号"103VS"/ANT-60）的飞机被赋予图-2（TU-2）的编号，从此开始批量生产。图波列夫由此获得斯大林奖金并重获自由。
第一个图-2轰炸机团（属第三轰炸航空兵军）于1942年10月在加里宁前线参加战斗。随即，飞机经中央流体研究所风洞试验优化设计，1943年底在三个飞机厂开始生产 。
图-2飞机的各种型号生产一直持续到1952年，在苏军中服役图-2直到1955年后才陆续被伊尔-28喷气式轰炸机取代 。
据统计，苏联图-2轰炸机在德军投降前共建造了1013架，战后继续制造了1514架飞机，有的图-2飞机并一直服役至1961年。
技术特点
总体设计
图-2轰炸机，采用了全金属结构，飞机的机身、机翼和蒙皮是用平滑的硬铝，发动机和起落架安装架是钢的。飞机的总体设计为常规的双发布局形式，但尾翼是双垂尾。起落架主轮向前收进发动机舱后部，机翼装在中机身上，机组由3人组成，驾驶舱后面是一个大弹舱，占据机身的大部分空间。炮手坐在机身中部弹舱上面的炮塔里 。
动力装置
图-2轰炸机的第一架原型机的动力装置，是两台米库林设计局研制的AM37发动机，单台功率1400马力，驱动着可变距的三叶螺旋桨。液压系统用于控制襟翼、机轮刹车和起落架收放。驾驶舱里只有一套操纵系统，但预留了安装复式操纵系统的位置 。
图-2飞机的第二架原型机于1941年5月18日仍由努齐科夫首次试飞，刚开始该机使用AM37发动机，但很快就改用ASH82发动机。尽管采用这种发动机，使最大速度从610公里/小时降为530公里/小时，但这种型号的发动机有后备，而且可靠性更高 。
机载武器
图-2飞机装两门机炮，从机身侧面向前射击，向后射击另有3～5挺机枪。根据飞机型别和作战任务不同，炸弹载荷也有所区别，最大载弹量可达4.5吨 。从第二架原型机起，图-2轰炸机还增加了其它军械，如翼下吊舱里的可携带10枚火箭弹 。
性能数据
图-2轰炸机参考数据：
乘员
4人
长度
13.80米
翼展
18.86米
高度
4.13米
机翼面积
48.5平方米
空重
7601千克
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服役动态
苏联空军
换装了ASh-82FN发动机的图-2S型轰炸机
图-2轰炸机起飞重量为12800千克，乘员为4人（即驾驶员、领航员、通信员和射击员），俯冲投弹由驾驶员和领航员共同完成。机上装2台功率为1360千瓦（1850马力）的活塞式发动机，飞机的最大飞行速度为550千米/小时，实用升限9500米，航程2000千米，最大续航时间8小时。机上装2门20毫米航炮和3挺12.7毫米机枪，可挂装3000千克的炸弹.机上装有轰炸瞄准具，既可用于轰炸，也可用于领航。图-2飞机既可实施俯冲轰炸，也可实施水平轰炸 。
图-2轰炸机是二次大战中苏联轰炸机部队的主要力量，参加过很多战役。比较有名的战役有：1944年6月库尔斯克战役；1944年6月9日开始的维博格战役中，出动600架图-2轰炸敌军阵地；1945年4月7日，516架图-2和Pe-8轰炸科尼斯堡的防御体系；在攻克柏林战役的第一天，仅图-2轰炸机就向柏林投了97吨炸弹。
经过战争的考验，图-2轰炸机的优良性能和使用价值被广泛认同，以致战后仍继续生产，直到1948年停产，不少飞机持续使用到50年代中期 。
中国空军
图-2也是中国人民解放军空军的重要装备，是中国军队从苏联购进的首批战机之一，也是中国空军立下战功的轰炸机之一，先后在朝鲜战争、西藏平叛和解放东南沿海岛屿的战斗中参战。
抗美援朝战争中期，1951年11月6日14时35分，中国人民志愿军空第8师9架图-2轰炸机从于洪屯机场起飞，对位于鸭绿江口外朝鲜西海面的大和岛进行轰炸 。
对大和岛的轰炸共进行了3次，统称为轰炸大和岛。这是新中国空军第一次使用轰炸机作战，也是第一次轰炸外国军队占领的阵地。在第三次轰炸中，中国空军有15人牺牲 。
第二次再立战功是在解放一江山岛和大小陈岛的战斗，中国空军图-2轰炸机配合陆海军对盘距在该岛的国民党守军进行了轮番轰炸，使敌人遭受了沉重打击，在解放军占领一江山岛不久，迫使大小陈岛的敌军慌忙撤退。
随后，图-2飞机又在西藏平叛中，配合陆军，给予了叛乱分子以沉重打击。虽然图-2飞机早已光荣退役，但它立下的丰功伟绩将永记中国军队史册。
总体评价
图-2是一种性能较好的俯冲轰炸机，它于1943年开始装备部队，主要用来配合地面炮火对敌军前线的主要工事、坦克装甲部队实施轰炸。海军航空兵装备的图-2可挂装鱼雷，用于攻击敌海军舰艇。机上还装有照相侦察设备，可用来观察轰炸效果和执行其它侦察任务。
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