赤城号(日本)

赤城号航空母舰（英文：AkagiAircraftcarrier），是第二次世界大战中日本海军建造的天城级航空母舰2号舰。日本海军的第一艘重型航母。

天城级原为战列巡洋舰，因为华盛顿海军条约的签订，改建成航空母舰。赤城号建造之初拥有的200毫米主炮、横卧弯曲式烟囱和三段式飞行甲板。改造后飞行甲板改为全通式，加装了岛型舰桥与升降机。由于是在战列巡洋舰的基础上改建的，赤城号存在许多先天不足，导致舰载机搭载量仅为60架。

赤城号航空母舰于1920年12月6日开始动工建造，1925年4月22日下水，1927年3月25日完工，同年8月1日正式加入联合舰队，1935年11月15日到1938年8月31日进行改造升级，1942年6月6日在中途岛战役中重创自沉[1]。

中文名称

赤城号航空母舰

英文名称

AkagiAircraftcarrier

前型/级

凤翔型航空母舰

次型/级

翔鹤型航空母舰

研制时间

1918年作为战列巡洋舰动工

快速

导航

技术特点性能数据服役动态总体评价

发展沿革

研制背景

赤城号航空母舰原为天城级战列巡洋舰2号舰。舰名源自于日本关东北部的赤城山。

天城级战列巡洋舰，是日本海军“八八舰队”计划的重要组成部分，计划建造4艘。

天城级是长门级战列舰的改进版，在长门级的舰体基础上加装1座双联装主炮。

天城级是加贺级战列舰的简略版，赤城号减少了装甲防护，舷侧装甲带采用倾斜式设计，取消了水平装甲延伸到舷侧水线以下的“穹甲结构”；取消了加贺级的主装甲带后面直接铺设在轮机舱外层的3英寸装甲，而且水平装甲的最大厚度也仅为4英寸，导致天城级的防护比加贺级薄弱了许多[3]。

建造沿革

1918年，日本帝国海军制定的“八八舰队计划”，增加建造天城级战列巡洋舰2艘[3]。

赤城号正在吴港海军工厂从战巡改装为航母

1920年12月6日，天城级战列巡洋舰2号舰赤城号在吴港海军工厂开工建造。

1922年2月5日，因《华盛顿海军条约》的签订，赤城号建造工程停工。

1923年1月，赤城号根据条约改建为航空母舰。

1925年4月22日，赤城号下水。

1927年3月25日，赤城号完工。

1927年8月1日，赤城号加入联合舰队，担任第一航空战队旗舰。

1928年，日本海军联合舰队司令山本五十六出任赤城号舰长[2]。

1935年11月15日至1938年8月31日，赤城号在佐世保海军工厂进行现代化改装。

技术特点

总体设计

赤城号航空母舰从战列巡洋舰改为航空母舰时，主甲板以上全部重新建造，设有双层机库。

赤城号安装的三段式飞行甲板呈阶梯状配置，最上段是起飞、降落两用甲板，用于舰载机的回收，全长190米，宽30.5米；中段甲板供小型的战斗机起飞，长15米，宽17.2米；下段甲板供较大的攻击机起飞，长56.7米，宽23米。中、下两段甲板分别与舰体中部以后的上、下双层机库相接，飞机可以从机库直接起飞。

但由于上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥，中段甲板前段设置了横跨两舷的大型罗经舰桥，两侧还安装了两座双联200毫米炮。

为了消除烟囱排烟对飞机着舰造成的不良影响，参考正在进行第二次改装的英国海军暴怒号航空母舰（HMSFurious），为赤城号选用了横卧弯曲式烟囱，使锅炉的废气从右舷伸向舷外并向下弯曲的烟囱排出，并且还在飞机起降时用海水喷雾冷却排烟[1]。

武器系统

赤城号航空母舰完工时为了与可能遭遇的假想敌对抗，安装了10门3式200毫米主炮，其中6座单装炮分别配置于舰尾两舷每侧3个的炮廓内（20世纪初期军舰的舷侧火炮安装形式）。2座双联炮塔安装在中段飞行甲板前端。

1935年11月15日到1938年8月31日，赤城号在佐世保海军工厂进行了现代化改装，将中甲板上的2座双联200毫米炮撤除，仅保留后部的6门单装炮，并增设高射炮火。但因为预算限制，因此舰用火炮只将原先的120毫米高射炮更换了新型的127毫米高射炮[1]。

动力系统

赤城号航空母舰动力装置为专烧锅炉11座，混烧锅炉8座，蒸汽轮机8台，总功率133000马力。四轴推进，最大航速30.2节，续航力8200海里/16节[1]。

改装升级

赤城号航空母舰由于上层甲板没有岛式建筑，舰桥只能设在甲板下面，给操舰和作战都带来极大不便；在佐世保海军工厂进行现代化改造时，取消不实用的中下两层飞行甲板。飞行甲板回归单层设计，上层飞行甲板改为全通式，加长加宽并进行结构加强，一直延伸至舰首并用立柱支撑并增装第三座飞机升降机，过去浪费掉的舰体前段空间扩建给封闭式机库使用，让航舰载机数量大增。

考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，岛式舰桥特别的安装于舰体左舷，替代了原先的右舷岛式上层建筑，在起飞整理队形或返航准备降落时，赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并行舰的飞机起降发生空中飞行冲突[1]。

图片如下