F4F战斗机（英文：F4F，又称：F4M，昵称：Wild Cat，译文：野猫），是二战期间美国一型单座单发平直翼活塞式舰载战斗机。

F4F战斗机是美国海军与海军陆战队在二战爆发之际最主要的舰载战斗机，也是遏制零战神话与稳定美国在太平洋地区制空权的关键角色。

F4F战斗机由美国格鲁曼公司研制，1937年首飞，1940年率先在美国海军和英国皇家海军服役，1945年退役，其昵称成为格鲁曼公司以猫作为战斗机昵称的初始产品。

中文名称 F4F战斗机

英文名称 Wildcat

前型/级F3F战斗机

次型/级F6F战斗机

研制时间 1936年-1937年

服役时间 1940年12月

定型时间 1937年9月2日

国家美国

研制单位格鲁曼公司

服役情况退役

机型活塞式舰载战斗机

最大起飞重量 3,604千克

最大飞行速度 515千米每小时

武器装备六挺勃朗宁机枪和91千克炸弹

退役时间 1945年

研制背景

“野猫”来自更现代的布鲁斯特F2A“水牛（Buffalo）”单翼机而提出的一个双翼设计（XF4F-0，1936年夏，格鲁曼飞机制造厂承担了美国海军某单翼战斗机的可行性的修订研究任务，“野猫”即是该研究的结果。

该机型被命名为XF4F-2，原型机在试飞中输给了布鲁斯特的竞争机型，因为后者具有更好的操纵性。不过，格鲁曼飞机制造厂重新做了设计，推出了相当优秀的XF4F-3，配备了更强劲的“双黄蜂”发动机，安装了二级增压器，增大了翼展，并重新设计了尾翼面。

建造沿革

1936年3月，美国海军签署了格鲁曼/格鲁门公司设计的G-16原型机发展合约，作为新形舰载战斗机的原型机，

军用编号XF4F-1。这架原型机仍维持类似格鲁曼生产的F3F战斗机具有的双翼结构，在性能上逊于同时竞标的布鲁斯特公司F2A战斗机，而让后者成为美国海军第一种单翼舰载战斗机。美国海军随即取消XF4F-1的合约，因此这架原型机并未进行任何试飞。格鲁曼公司迅速展开设计修改的公司，维持XF4F-1大致机身结构，将双翼改为中单翼，发动机使用普惠R-1830-66双黄蜂气冷式发动机。虽然外型上有很大的差异，这架新飞机的军用编号沿用自前一架为XF4F-2。

1937年9月，XF4F-2进行第一次试飞，虽然最大平飞速度有所提高，仍然低于海军的要求。当年12月XF4F-2移交美国海军进行评估，在测试的过程当中不断发生小问题，直到1938年4月于模拟航空母舰降落时发动机失效而坠毁。由于这一次的意外，海军决定采用F2A战斗机。XF4F-2的表现引起海军方面的注意并且授权格鲁曼继续研发的工作，经修改，将发动机改为出力更大的R-1830-76，配合两级两速机械增压器，翼展加长同时将翼端改为方型，机身也与以延伸和加强，螺旋桨自先前的两叶换装为三叶衡速设计，让XF4F-3突破480公里/时的最低要求，达到533.6公里/时的最大飞行速度，武装方面则是在发动机整流罩两侧各有一挺0.30英吋机枪，机翼两边各一挺0.50英吋机枪。

1939年8月，美国海军满意XF4F-3的性能表现，提出第一批54架订单，武装方面则将发动机整流罩的机枪取消，机翼两侧增加为各两挺0.50机枪。不过F4F-3并未有装甲与自封油箱。第一批两产型于1940年12月递交海军VF-4中队，而野猫的昵称则是在1941年10月正式被官方认可使用。

服役历程

当珍珠港受到攻击的时候，美国总共有131架野猫分属于海军和海军陆战队的11个中队下，其中又只有企业号航空母舰(CV-6)麾下的VF-6中队全面配属野猫，攻击当时企业号正将一部分的F4F-3A送往威克岛。位于瓦胡岛的11架野猫在地面被摧毁9架。

F4F第一次的崭露头角是在12月8日日本攻击威克岛的行动当中，担任防卫的海军陆战队VMF-211中队在蒙受重大打击与面对高性能零式战机的威胁下，不仅击落日本企图轰炸威克岛的轰炸机，还将如月号（Kisagara）驱逐舰击沉，迫使日军终止攻击并撤退。F4F在大战初期最有名的空战纪录之一发生于1942年2月20日，当时美国海军派出企业号与约克镇号航舰攻击英国位于马绍尔与吉尔柏特群岛，同时以列克辛顿号航舰攻击拉布尔的日军基地时，列基辛顿号航舰麾下VF-3中队的艾德华H. 平头欧海尔（Edward H. 'Butch' O'Hare）海军上尉在5分钟之内以他的驾驶的野猫击落5架日本海军一式陆上攻击机，不仅阻止航舰受到攻击的可能，也让他在该次空战中成为王牌飞行员，稍后并且获得美国军人最高荣誉的国会荣誉勋章。1943年欧海尔不幸作战身亡，芝加哥的欧海尔国际机场就是为了纪念他而更名。

技术特点

机型结构

F4F战斗机采用单平直翼气动布局，收放式起落架以人力操作的方式收起于机身两侧机翼前缘的下方，整流罩严密包裹星形发动机，固定式尾轮，不可伸缩。飞行员座舱为密闭式，位于机翼的中央，在机翼下方两侧各有一个观测窗。机体为全金属半硬壳，应力蒙皮以铆钉接合，中单翼内有两条主梁，方形翼端，翼剖面采用NACA 23015系列。

动力系统

美国海军与海军陆战队使用的F4F都是采用普惠的R-1830系列发动机，除了F4F-3A采用一级两速增压器以外，其余都是两级两速。外销到英国的FM-1仍然使用R-1830，FM-2改用莱特公司R-1820系列发动机。

武器装备

F4F战斗机3在机翼上装有共四挺0.50英寸机枪，F4F-4以后与FM-1/2增加为共6挺同样口径的机枪，还可携带两枚45公斤炸弹。

衍生型号

F4F-1/-2

原始的Grumman F4F-1设计为一个双翼飞机，被证明不如竞争对手的设计，需要完全重新设计为名为F4F-2的单翼飞机。这种设计仍然与布鲁斯特F2A布法罗不赢得初始美国海军的订单，但当F4F-3开发配有更强大的版本的发动机，普惠惠特尼双黄蜂R-1830-76，具有两级增压器，显示出其真正的潜力。

F4F-3

这是野猫的第一种量产型，第一架于1940年2月进行首次飞行，总共生产285架。F4F-3A

改用R-1830-76与一级两速增压器，总共生产95架。

F4F-4

野猫最主要的量产型，一共生产1169架，也是第一款装有机翼摺叠装置的野猫。

F4F-7

侦查改装型，只生产21架。

FM-1

通用汽车公司为英国生产的F4F-3，第一架于1942年8月试飞，总共生产1151架。

FM-2

通用汽车以XF4F-8原型机为基础的生产型，总共生产4777架。

岩燕 MK I

法国投降之后，英国接收尚未运交的181架，稍后更名为野猫 MK I。

岩燕 MK II

同样接受自未运交给法国的100架有机翼摺叠装置的版，稍后更名为野猫 MK II。

岩燕 MK III

英国皇家海军航空队订购的30架F4F-4A，没有机翼摺叠装置，稍后更名为野猫 MK III。

岩燕 MK IV

透过租借法案获得的220架F4F-4B，稍后更名为野猫 MK IV。

野猫MK VI

透过租借法案取得的FM-2的英国昵称，共生产312架。稍后更名为野猫 MK V。英国为370架FM-2所给予的昵称。

F4F精美图片

第二部分，战斗机篇：太平洋的主力战斗机格鲁曼F4F老野猫