科普系列:第一期

作者第22章的坑我打算在这里填了

作者YF-23科幻前卫的设计早就了不俗的性能(大概)同时也收获了不少粉丝。以至于都到了8102，9102年时依然会时不时出现如“F22胜之不武”，“为什么性能更加平庸的YF-22会胜出”等等诸如此类的文章，实际上YF-22真的不如YF-23？一或者说YF-23真的那么厉害？

作者其实不然，虽然YF-23的首飞比YF-22早了七年之久，但是在YF-23首飞之后一直到YF-22首飞的这七年里，YF-23一直都还只是一个半成品。

作者这是个什么概念呢？YF-23没有弹仓，航电系统装了个七七八八，甚至于苏57那被人诟病的“发动机进气口可视发动机涡轮叶片”也同样出现在了YF-23身上。

作者而由打这张图片我们可以看出，相较于YF-22的“卡特尔”近气道(S进气道)YF-23的进气道并未做太多处理。而为了追求隐身而取消的水平尾翼也使得YF-23的机动性尤其是大仰角机动性收到了极大影响(机动性不达标)。

作者并且细心的读者也看出来了，YF-23的机腹并没有内置弹仓的痕迹。

作者这是歼20的机腹，很明显就可以看到弹仓的开口缝隙。

作者这是F22的机腹，弹仓的位置也比较容易看到。

作者当时YF-22的实际性能已经和量产的F22没有太大区别了。性能稳定，可靠性高，成本可接受，可迅速量产并实战。在对比YF-23性能尚不稳定，成本未知，可靠性未知，量产和实战水平······再加上之前对B-2的又爱又恨。不用想就知道该选谁了。

作者2005年，F22的服役可以说是“彻底改变了世界空战的格局”，而当时的中国空军才刚刚开始小批量地装备歼10A，F22的出现又甩开我们一代的差距。

作者而万幸的是我们有一群不服输的科学家，下期科普系列我将带大家走进我们自己的第五代战斗机，一探歼20-“威龙”的“前世今生”。