少跑一公里

老邹最近我听说，“最后一公里”的出行难题，曾是许多市民通勤路上的困扰。

佩里是啊，姑苏区的里河新村虽然紧邻地铁站，在以前却因为一道围墙，不少市民通勤、出行只得绕行10分钟才能到达地铁站。

王兵如今，地铁站外的“惠民便门”，让原本让人头疼的绕行路一下从1200米缩短至5米，居民出行更方便了。

小5是的，2023年，双塔街道里河社区网格员去在日常走访中，收集到居民反映去我的竹辉桥站绕行不便的问题。

小铁社区第一时间联合苏州地铁、街道城建部门召开协调会，当年6月，便在小区西侧开通了便民通道。

杨玲2024年初，里河新村启动老旧小区改造工程，社区与苏州地铁再次深度协作，将西小门从北侧继续往南移，使便门与2号口的距离缩短至5米，实现了“出门即进站”的无缝对接。

小11家住里河新村的居民杨大爷说现在这个便门非常方便，以前他从家里到地铁站要绕过整个小区，最起码要走8分钟，现在有了这扇便门，一两分钟就能到。

小苏是啊，杨大爷还说尤其是在大热天，少走点路少受罪，不光人舒服，心里也舒坦。

奥斯汀今年以来，除了竹辉桥站以外，西跨塘站、青山桥浜站、白洋湾公园站、虎北路站、虎丘湿地公园站5处”惠民便门“陆续落地，悄然改变了居民的出行方式。

小2这些便门大多设立在小区与地铁站最近的交界处，原本需要绕行数百米的路程，如今只需步行几十步即可到达。

王兵这些便门的设立是“地铁+社区”紧密协作的成果之一。

苏海社区通过网格员走访、线上意见征集、楼栋代表会议等方式，摸清居民出行需求。

小8苏州地铁则结合车站运行实际，推进方案落地。

小3同时，车站周边还同步完善了非机动车停车场，让便民服务更周全。

小7前几天小5劳动路区域副站长说，竹辉桥站便门开通后，车站2号口闸机进出站客流有所提升。

小4服务升级、客流提升的背后，是地铁与社区不断深化的联动机制。

小6苏州地铁持续推进“三进活动”——进社区、进企业、进校园，通过发放地铁指南、提供咨询服务等方式，宣传安全文明乘车，倡导绿色出行，将地铁服务延伸至市民家门口。

布洛迪他们还会定期组织员工走进社区与市民互动，在车站开展“站长面对面”活动，摆上桌子，当面解答疑问、记录诉求。

斯凯勒通过这样的形势，他们能直接听到居民的声音，了解他们的需求。

罗比在一次站长面对面活动中，有居民反映雨天出行不便的问题。苏州地铁也及时响应，在小5多个重点车站配备一次性座椅套以及一次性雨披，化解乘客雨天出行时的困扰。

阿明这项从民意而来的惠民举措，很快在苏州地铁其他线路上推广落地，有效提升了市民雨天出行体验。

里科苏州地铁一直在通过多种渠道来收集市民乘客的出行需求，探索更多元的服务新场景。一线员工每天跟乘客、社区打交道，最能发现那些“没说出口的需求”。

温迪可能是老人想借个老花镜的窘迫，可能是妈妈抱着孩子找母婴室的焦急，也可能是夏天建筑工人午间想找个地方歇脚的疲惫。

约翰尼这些要求被一一记下，一连串便民“新点子”也在各车站落地。如今，苏州地铁各车站客服中心也升级为“便民服务中心”可提供快递寄存、文旅咨询、应急药品等服务。

布默部分车站公共卫生间，母婴室优化升级，临近妇幼保健的小4龙道浜站改造为母婴主题车站，特别开通“妇幼爱心接驳车”直达妇幼保健院；小6儿童医院总院站引入自助挂号机和便民药房，实现“地铁+医疗”无缝衔接。

小苏今年夏天，苏州持续高温，苏州地铁在日常摸排需求时发现，小3惠昌路站、小5石城站等站点附近的建筑工人，午间常蹲在车站角落里休息。

小铁为了帮工人师傅们解决难题，苏州地铁快速推进方案，在小3惠昌路站、小5石城站、小8古楼站设置“躺平”休息站，让工人师傅们能舒舒服服睡个午觉。

老邹从一扇便门的“小切口”到一群一线员工的“大作为”，从“解决一件事”到“覆盖一类需求”，从“升级一个站”到“推广一张网”，苏州地铁正用一个个实在的举措，构建以市民需求为导向的服务生态圈。让地铁真正成为融入大家生活的“贴心伙伴”