第一条现代路

秦国虽然被我们打败，但是我们根本就没有机会去接收整个秦朝。

现在这样的路，不用走多远，车就会馅在泥里，人更是泥泞不堪。

对，要建一条水泥路

我查查看，应该有别的办法，应该可以行的通。

最新的波特兰水泥（现代水泥）肯定使用不了的，成本太高。

我可以试着使用之前的水泥版本，如果可以的话叫用原来的水泥。

新路可不能给马车使用，就那笨重的车架，就是新建的再好，不用一两个月都可以给你压烂了。

这条新路禁止一切马车经过，就是骑马也不行，就只是给路人进行行走的，自然设计时不会考虑马车。

没有必要的低速、效率低下的交通工具在设计时都需要考虑的话，完全就是浪费时间和浪费财力。

上百辆马车的人，我只需要一个车头就可以替代了，不仅速度快，运输量也大，可不是马车可以比的。

这样才可以提前放弃马车，马车虽然各个方面都好过蒸汽机，唯一的缺点就是载客人少。正是这一个唯一的缺点导致马车长久不了，注定会被淘汰。

用火车头头牵引，将左右两边的火车轮毂拆下，换上马车、汽车的轮毂，最后再在轮毂套上二十厘米的橡胶。至于站点，每十公里设置一个，让乘车人上下车。

1893年，日本远藤秀行和内海三贞二人发明了不怕海水的硅酸盐水泥。我们这次的路就用硅酸基水泥来建，毕竟可以用开开飞机，质量差不了。