高兴-NOS

1997年，静安小学门口对面的奶茶店窗边，坐着一位梳着羊角辫可爱的小姑娘，明明那么可爱的小姑娘，神色却是无精打采。

CCPC中国量产车性能大赛作为国内唯一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的专业赛事，CCPC以竞技为主而非竞速。这块“试金石”上，光轮19通过了各种高难度测试，一举夺得六个单项测试第一，展现出出色的综合性能，可谓一朝成名天下知。

2012 CCPC中国量产车性能大赛冠军-光轮19。同时它也是这此东海拉力赛冠军车完全改造升级版-光轮1932的前身。

光轮19自上市以来，获得了消费者的一致好评和广泛的用户口碑。

高清摄像头传过来的实时画面，高兴对着车辆上的李奥多发出指令。“按NOS那个红色按钮。”氮气加速装置也称NOS。

耳机中响起高兴的话，李奥多深吸一口气按下那个红色按钮。与此同时，高兴的电脑前也出现一系列指令。

“NOS加速启动。”

发动机内部零件，两个推进器口发出灼热的能量，逐渐颜色变深。

“NOS加速准备中”

“引擎临界点倒数开始。”

“三”

“二”

“一”

氮气猛然喷射而出，在其加持下，415公里/小时。

雨胎，按照道理来说，无论是在多么湿滑的道路上，都能为赛车提供最好的稳定性和最快的速度。

况且这还不是一般的雨胎，这是装门用于F1赛事的全雨胎，能在下雨天为赛车提供最强的抓地力和速度，可结果还是打滑。

在雨中车辆打滑，想要控制住非常难，可遇到弯道就要打方向盘，这样就会瞬间打滑。虽然早就已经有了心里准备，宛如火箭发射一般。

车速过快，很容易因“水滑”导致甩尾漂移，一路向右，滑行出赛道。

高兴望着实时监控，虽失望但有些意料之中。

李奥多重新打火开回赛道，就算略有些失误，但也刷新了圈赛记录。

“这个氮气加速装置不错，你打算用吗？”魏千里很早就来了，只是在观察，NOS太快了。

向气缸注入氮气提高发动机动力性的改装在美洲比较流行，尤其是在美国，他们通常喜欢非常具有爆发力的改装方法，一般以直线加速时间作为参数，这种改装方法对发动机的伤害比较大，会严重缩短发动机的使用寿命。

“嗯。”NOS速度过快，这个年代机械零部件各方面条件还不够完善。

高兴从维修区出来等着赛车回来。她观察发动机，李云海正在检查，“车并没有受到致命伤害。”备用车是有的，只是需要调试。

“活塞、连杆、曲轴、气门、气门弹簧等一系列构建改装结构，都需要强化，还有轮胎，我会继续寻找更好的供应商。”就算如此，可依旧连杆高温熔断，轮胎抓地力不够，车辆会打滑。科技进步很快，改装结构复杂，目前还没有足够的性能支撑NOS。

“速度太快了。”宋远航直言，他坐在副驾驶上，使用NOS的那三十秒，真的有种失重感。可只要使用就能瞬间反超。

NOS短时间内提速效果惊人，但代价也不菲，开启时间一般在10秒左右，高兴已经调试到最平衡的状态30秒，可其他配置不够高。氮气加速装置是一套独立的部分，因为它的特性，很多地方也要跟着补强，要不然车子会报废。

在美国，NOS用于直线加速赛中是常见的，在中国是头一回。要求很高，专业性高。不建议个人难以改装。

“所以才需要有人能驾驭它。”

世界拉力锦标赛第四站-法国拉力赛。

科西嘉岛是世界拉力锦标赛中最危险的比赛，沥青路面上的连环赛道，只要赛车手稍有不慎，赛车就将滑出赛道，让赛车跌落悬崖。

这是一次严峻的考验。阿雅克修是拿破仑出生的地方，而这里也是比赛的总部所在地。

在比赛开始前，白玛琳特意问高兴，“你害怕吗？”

“在过去20 年间只有四名非法国车手在科西嘉岛获胜，今天，我们就是那第五名。”高兴给予队友肯定，只要张白白能展现她的实力，她就能少走弯路，会被标致车队签中。

张白白会心一笑，目视前方，肚子的隐隐作痛的让自己握紧方向盘，这一次，她无论如何她都要活下来。

【WRC法国科西嘉站分站重播】WRC赛季第4站来到美丽的法国科西嘉岛，中国车手张白白取得赛季首冠，奥吉尔拿下亚军，一度领跑的埃文斯由于遭遇爆胎最终只能遗憾取得季军。更多WRC法国科西嘉站精彩视频由我们为你呈现。