三十一 程宵被停飞

由于夏至的错误，让艾经理很失望

谢部长两机冲突的情况，联合调查组已经调查清楚，当时悠际航空的机长安管制要求应在等待线内，但刹车意外失灵，导致飞机越过了等待线，造成了后续的冲突全部责任由悠际航空承担，没有意义

谢部长这次冲突事件导致我司机上旅客受伤，飞机受损，尤其是公众人物受伤事件已经发酵造成的社会影响，目前无法估量

谢部长今天主要调查的是我司飞行员刀时的操作是否得当

江涛当时两机冲突作为机长，我马上发出了保持中线，立即刹车的指令，同时我也进行了刹车的操作，但我的副驾驶他却做了转向的操作，导致人员受伤，飞机受损

程宵我不是在机场发出刹车指令后操作的首轮，而我们几乎是同时大家可以听听驾驶舱的录音

谢部长播放一下当时舱内的录音

顾南亭我计算了一下时间，从机长发出指令到副机长操作转向发出的机轮擦拭声，前后相差不到一秒，几乎是同时

程宵当时机长正在查看仪表，我说冲突，他才抬头让我刹车，可那个时候我已经转向了，在那样紧急的一个情况下，我认为使用最大刹车能量未必是比转向更好的一个选择

程宵787那么重，如果刹车之后的停止距离不够怎么办？

江涛你这是在质疑一个机长的经验和判断

程宵我只是质疑事实本身

江涛那我们就让事实来证明一下吧！我，请离

江涛我请林依晨跟我一起在模拟机上复原了一下当时的所有情况，现在放给大家看看

江涛大家都看到了，在我发出指令之后，副驾驶按照我的指令跟我一起进行，保持中线立即刹车的操作，我们的飞机在距离优航的飞机30米之内平稳地停了下来，由此可见，在事发当时，如果附加是按照我的指令进行操作，飞机完全可以毫发无损的停下，根本无需转向，也不会动用机场的消防资源，更不会造成旅客在身体以及心理上的负面影响

程宵估计着你认为呢，你觉得在那种情况下，我的转向操作有问题吗？

顾南亭我赞成你为了救最后一名旅客留在飞机上的勇气，但之前的操作照目前的信息和证据来看，我无法判断

顾南亭一次事故不可能这么快就下定论，我们还需要更深入的调查

顾悦婷我能说一句吗

谢部长悦婷你说

顾悦婷我想说的是我个人意见，仅供参考

顾悦婷我想说的是，即便是江部长做了那么多次还原，当时现场情况的实验，但那毕竟都是模拟跟真实发生时，两位机长的内心状态以及手速还有心理的承受能力，心理状态肯定都会有所差距

顾悦婷江部长在模拟机上进行了还原，但是在这之前，姜部长已经知道前方会有飞机出现，会提前有一定的心理准备。但是如果真正在当时跑道上的场合，没有人会提前预知下一秒会发生什么

顾悦婷所以我认为江部长做的实验具有一定的不确定性，反而我认为程宵在当时所做的决定相对来说比较稳妥，即使是有人受伤，也比如果当时两个飞机相撞所形成的损失要小得很多

顾悦婷以上就是我想说的

谢部长悦婷说的也有一定的道理

谢部长嗯，具体这件事公司还会继续调查，在结果没有完全出炉之前

谢部长程宵

谢部长公司决定对你先做停飞处理

程宵好，我接受

程宵但是我依然认为我的决定没有错，我会想办法证明我的判断

会议结束

公司门口

顾悦婷霄霄

程宵悦婷

程宵谢谢你啊

顾悦婷害，谢我干什么

顾悦婷再说了，不就是停飞吗

顾悦婷全当给自己放个假了

程宵嗯😊

这时夏至也从外面走出来了

顾悦婷耶？夏夏，语珩

李语珩悦婷

李语珩程宵姐

顾悦婷怎么样，头没事吧

李语珩我没事，小伤

李语珩程宵姐你怎么样

李语珩身体好点了吗

程宵我也没什么事

程宵刚想对夏至说什么，顾南亭来了

李语珩也带着夏至离开了

顾悦婷那你们聊，我先走了

程宵你在会议上说的很客观，说的没有错

顾南亭结果还没有最后确定，你不要因此受到任何心理上的影响

程宵公司说的也对，在客观上我确实造成了旅客受伤，损坏了飞机

程宵我想用模拟机来还原一下当时的事件，用数据来看看我到底有没有错？

顾南亭好，我尽快帮你申请

顾南亭需要我协助你一起操作吗？

程宵需要

顾南亭好

顾南亭约好了时间告诉你

顾南亭走后，程宵看到了艾佳

向艾佳打听了夏至的事情，也告诉艾经理夏至为了当好乘务员很努力

门口聚集了很多记者以及段超的粉丝

都想来为段超受伤的事讨个说法