航海数学

救生筏在集结地点，倘若超过72个小时没有得到救援，那么。就要考虑适时自救了。

展开漂流自救的时候已经不适合于多个救生筏用绳索捆绑连接在一起了，因为如果碰见较大风浪的话，连接在一起的救生筏可能会因为风浪的原因相互碰撞而发生危险。所以这个时候。被困的船员下级必须向上级进行请示，是否要进行自主漂流？等待船长的命令。

如果船长命令隔断绳索，那么所有的救生筏统一割断绳索，然后确定一条以船长为首的指挥阀。

此时虽然没有了绳索进行连接，可是救生筏上都有船桨。仍然可以保持编队航行。这个划船的技术在航海学校的时候是一个重点的培训项目。人力滑行的救生筏或者救生救助艇有点类似龙舟比赛时划的那种小挺，必须有人统一指挥。

只有左舷和右舷两边的人同时发力，才能保证小艇平稳有序的向前前进。

需要注意的是。这种小艇编队航行的话，只能是在天气比较好的情况下可以完成。海况稍微一变化，海上稍微有些风浪。极有可能就会将这种编队彻底的打散。

中国是一片广阔的大陆。有许许多多的人终身可能都没有见过大海，但是大家都听说过一句话，无风三尺浪。海上的大浪到底有多可怕？可怕的无法用语言进行形容。建议大家收看一下美国的经典动作片，完美风暴。海上真正的大浪，基本上就是那个样子。在我此后的航海生涯里，遭遇过无数的大风大浪，这个在以后里，我的文章里会慢慢的仔仔细细的给大家讲。

倘若救生筏在漂流过程当中遭遇了风浪。那么，成员很有可能会出现晕浪的现象。为了防止风浪将救生筏打翻，这个时候，救生筏里有一样应急的急救工具可以利用。这个东西被称为镇浪油。以前的时候，镇浪油。是其他的一些油，比如一些天然的提炼的柴油，煤油或者其他的一些油脂。但是因为这些油脂对于海洋污染非常的严重，到后来，国际海事组织就改用植物油。

其实镇浪油的工作原理也比较简单。就是用油分子将海面浮盖以降低海浪的起伏律。但是有一点再好的镇浪油也只能是针对一些较小的海浪，当滔天大浪来临时，你往海里面倒多少油都无济于事。

当布设镇浪油以后，仍然不能控制海浪的时候，这个时候就必须要释放救生筏上的海锚。其实说白了，海锚就是一个大的布兜子，然后后面有绳索，可以连接救生筏，把它在海水中释放开来以后，它就会迅速张开，类似于在空中释放降落伞这么个原理，这样就能防止救生筏在海面上颠覆，或者是翻滚。

但是有一点也必须要明白。你施放了海锚之后，虽然稳固了救生筏，但是这个东西是可以兜水的。也就是类似于在空气中一个风帆，洋流可以冲击它，它就会带着救生筏前进。所以说海猫一旦释放之后。整个团队离散的可能性也就变得更大了。

但是这也是无可奈何的事情。基本上这么说吧，如果说。大家在脱离了遇难船只以后，登上救生筏。如果海上起了风暴，那么。救生筏团队是组织不起来的，基本上剩下的就是单筏漂流求救。

海锚施放下去之后稳固了救生筏，但是前面也讲过，随之而来的风险也就来临了。海锚会带着救生筏向着暗流的方向一直飘去。接下来要做的事情就显示出了。丰富的航海经验以及航海知识的重要性。

因为这是一个关键时刻，你必须在第一时间判断出自己救生筏所在的位置。这个就用到了航海数学。利用海面星辰。月亮。和三角函数的计算公式计算出你在地球上的经纬点。判断出自己距离哪块大陆最近，然后调整海毛的方向，向着大陆的方向快速飘流。

如果在这个重要的时间点上，你不能做出计算。不能调整海毛的方位，盲目漂流的话就有可能向着大洋深处越漂越远。