科普系列:第二期-上篇

说到五代机，你会想到什么？

F-22“猛禽”？

歼20“威龙”

F35“闪电Ⅱ”？

苏57？(话说这算是五代机吗？)

亦或是FC(歼)-31“鹘鹰”？

至于鹘鹰和“重罪犯”谁强谁弱的问题，在这里不多做评价。今天要讲的是另一个话题。

中国的五代机—歼20-“威龙”

这是一架歼20的验证机(没错！这是验证机不是原型机！)

这是歼20最早的验证机“2001”

相信许多军迷朋友依然能想起2011年时编号为2001的验证机首飞，令国人扬眉吐气，许多军迷甚至高兴得泪流满面，当时外国坚决不认为中国能够制造出五代机，他们认为中国并不能独立研制符合标准的航空发动机，没有成熟的主动相控阵机载雷达，然而这架歼-20的首飞狠狠地打了他们的脸，中国成为第二个自主研发并服役五代机的国家。

2001号验证机在当时被网友称为“黑丝带”，因为它表面涂抹一层氧化铁基隐身涂料(当初F-117A的隐身涂层也是这个)，通体呈黑色。2001号原本是第一架歼-20工程验证机，它完成了我国五代机的气动性能和武器试验试飞任务之后，又开启了“支线任务”，做了大幅度改装，为了同时测试两种不同的隐身材料，它左半边机身被涂成黑色，右半边机身被涂成白色，再次验证了歼-20的各种新技术，成为了一架技术验证机。

而在刚才“2012”验证机我们可以看到“龙伯透镜”的存在，这也说明当时歼20已经具备了不错的隐身能力。

(另外半边的图像找不到就先这样吧)

2001号机还试验过其他不同种类的机体材料，比如歼-20的全动垂直尾翼处在复杂的涡流流场中，蒙皮和结构要承受特殊的气动应力，因此2001号机改装了各向异性复合材料垂尾结构，因而前缘呈现出不一样的深灰色，这一改进圆满解决了气流冲击和气动弹性问题。

至于歼20机翼下面的四个鼓包？

虽然没有歼20相关的图片，但从F22的这张图我们也能看出个所以然来。

这四个“鼓包”其实是“襟翼作动筒整流罩”，将负责控制活动翼面部分动作的“动作筒”用整流罩包起来，主要有两点作用。一是保护飞机整体的气动布局，二则是保持隐身(F22机翼上的看不到其实是因为拍摄角度问题)。

再就是弹仓，可能很多小伙伴都纳闷“为什么歼20的侧弹仓看上去有些奇怪呢？”，其实真的，很简单。

歼20侧弹仓的设计不可谓不妙，只用一个简简单单的挂架就解决了不少问题。都有哪些？请看！

老美F22的侧弹仓主要是采用折叠式发射架设计，在发射导弹的时候只能处在一直打开的状态，这对于隐身战机是非常致命的。而我国歼20则避免这个问题，首先歼20侧弹仓的设计非常精巧，而且在极快地速度打开关闭，大大地减少了被雷达的侦查到的几率。对于隐身战机来说，暴露的时间越多越有利，单单是从这各个方面来看，歼20就已经完全超越了F22，更别提其它方面了。

这么说可能有点不负责任(在威龙的“威逼利诱”下无奈扩充)，歼20侧弹仓的又是大体有以下几点。

彻底解决了以下几大问题：

1.导弹尾焰烧蚀舱门问题；

2.舱门在进入格斗前全程开启影响隐身外形以及干扰气动的问题；

这是F22的侧弹仓，先把导弹弹头伸出去。

咱们一条一条来，先说第一条。由于F22的侧弹仓在发射导弹是先把导弹的弹头伸出去，弹体呈“/”型，导弹的尾焰容易灼伤弹仓舱门和机体。

而歼20的侧弹仓可以将导弹“挂”在外面，发射导弹是导弹的尾焰不会灼烧到弹仓，而尾焰对机体的影响也被极大缩小。

再说第二条，由于F22在打开弹仓会使隐身外形被破坏从而增大被敌方战斗机发现的概率。而且会对气动外形造成极大的影响。由于F22没有头盔瞄准具，要想在狗斗中用格斗弹击落敌机只能“咬住”敌机的六点钟方向，但打开侧弹仓会极大影响机动能力从而使敌机摆脱F22的概率增大。

而歼20就没有这种顾虑。由于歼20配备了最新的头瞄，在狗斗中不需要死咬住敌机的六点钟方向，在狗斗中打开弹仓可以迅速发生导弹对隐身和机动性的影响很小。

至于主弹仓的载弹量的问题？霹雳-15和AlM-120的体积差距很大，歼20的主弹仓如果装AlM-120一样能装6枚。

而霹雳-15无论是在“射程”，机动性，抗干扰能力上都比AIM-120强出一大截。所以大家不必担心霹雳-15的质量问题。至于网上叫嚣“霹雳-15远不及AIM-120”这类脑残言论···大伙举报就完事了。

由于歼20的技术细节和故事篇幅太长，一章肯定是讲不完的，所以我们下期再讲，拜拜。

未完待续···