第一条现代路

铁甲卫指挥使钟落秦国虽然被我们打败，但是我们根本就没有机会去接收整个秦朝。

铁甲卫指挥使钟落现在这样的路，不用走多远，车就会馅在泥里，人更是泥泞不堪。

皇太后徐丽丽那是要准备新的铺路方法吗？

铁甲卫指挥使钟落对，要建一条水泥路

皇太后徐丽丽从哪里开始建，水泥路我们帝国只有一条短短的，不到六公里。

皇太后徐丽丽咱们的库存，好像新建不了那么长

铁甲卫指挥使钟落我查查看，应该有别的办法，应该可以行的通。

铁甲卫指挥使钟落最新的波特兰水泥（现代水泥）肯定使用不了的，成本太高。

铁甲卫指挥使钟落我可以试着使用之前的水泥版本，如果可以的话叫用原来的水泥。

皇太后徐丽丽你打算用1822年的英国水泥还是罗马水泥。

皇太后徐丽丽以现在两国的通行量完全不能使用过于劣质的水泥

铁甲卫指挥使钟落新路可不能给马车使用，就那笨重的车架，就是新建的再好，不用一两个月都可以给你压烂了。

铁甲卫指挥使钟落这条新路禁止一切马车经过，就是骑马也不行，就只是给路人进行行走的，自然设计时不会考虑马车。

皇太后徐丽丽马车不能同行这路是修来干什么，岂不是多此一举。

铁甲卫指挥使钟落没有必要的低速、效率低下的交通工具在设计时都需要考虑的话，完全就是浪费时间和浪费财力。

铁甲卫指挥使钟落上百辆马车的人，我只需要一个车头就可以替代了，不仅速度快，运输量也大，可不是马车可以比的。

皇太后徐丽丽你是想用蒸汽机在地面上进行运输，用来弥补火车的运输距离的问题，一种较近距离的多人运输工具。

铁甲卫指挥使钟落这样才可以提前放弃马车，马车虽然各个方面都好过蒸汽机，唯一的缺点就是载客人少。正是这一个唯一的缺点导致马车长久不了，注定会被淘汰。

1839年固特异研发了"橡胶硫化技术"，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。

1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生。

1903年J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。

1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的。这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。

铁甲卫指挥使钟落用火车头头牵引，将左右两边的火车轮毂拆下，换上马车、汽车的轮毂，最后再在轮毂套上二十厘米的橡胶。至于站点，每十公里设置一个，让乘车人上下车。

铁甲卫指挥使钟落1893年，日本远藤秀行和内海三贞二人发明了不怕海水的硅酸盐水泥。我们这次的路就用硅酸基水泥来建，毕竟可以用开开飞机，质量差不了。

皇太后徐丽丽既然你说行，那就这样盖吧。