峰回路转

飞行员开始控制飞机两侧引擎的推力来控制飞机转向。飞机此时已经对准了羽田机场的方向

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18：32

福田宏听着，是行李舱，是在行李舱最后面的部分。堆放行李的空间已经被毁了。我们最好赶紧下降高度！

福田宏所以乘客都带上氧气面罩了。

佐佐木佑我们是不是应该下降一点？

客舱通话（报告氧气告罄）

福田宏你能确认一下氧气的事吗？

福田宏是R5（客舱门编号）区域的对吧

福田宏好的我明白了

福田宏好的，好的

通话结束

福田宏机长

高滨雅己啥？

福田宏R5区域的氧气已经用尽了

福田宏我想咱们最好紧急下降

高滨雅己好的

福田宏我们要不要也戴上氧气面罩？

高滨雅己可以

佐佐木佑我们最好赶紧戴上

佐佐木佑我觉得咱们最好戴上氧气面罩。

高滨雅己知道了

然而事后发现，三人的氧气面罩都没有被使用过。推测，可能是缺氧导致三人没有去顾及氧气面罩的事情

佐佐木佑请用无线电与公司通话

福田宏好我明白了

福田宏呃…在哪？

高滨雅己坚持住！

与公司通话

日本航空公司日航123，这里是东京日本航空公司你信号怎么样

福田宏那个，总部……

日本航空公司日航123，这里是东京，你那边信号怎么样

福田宏日本航空哪？

高滨雅己哪？

佐佐木佑大阪

高滨雅己呼叫日本航空公司

福田宏日本航空 大阪？

佐佐木佑日本航空 东京

福田宏日本航空 东京

高滨雅己日本航空哪里！？

福田宏日本航空 东京

福田宏日本航空东京。呃。日航123，完毕

日本航空公司日航123，东京日本航空公司。东京管控于18：26分在距离大岛以西30英里处监测到你们的紧急呼叫。一切都还好吗？

福田宏呃…现在听着应该还好，但R5舱门已经破了。呃，那个，我们现在在下降。

日本航空公司收到，机长的计划是返回东京对吧？

福田宏你说啥？

日本航空公司你们能返回羽田机场吗？

福田宏呃，等一下，我们现在正在紧急下降。呃，我们一会儿后再联系你们。

福田宏过会儿，我们会再联系你们一次。所以，嗯，请保持对我们的追踪。

日本航空公司明白

通话结束

空乘乘客们正在使用氧气面罩……

空乘……使用氧气，拜托，请……

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18：37

高滨雅己下降！

高滨雅己别管那些！

飞机仍然在不断摆动，但飞行员已经可以通过控制引擎推力来控制飞机的俯仰和转向

高滨雅己压低机头！

高滨雅己压低机头！

佐佐木佑明白！

高滨雅己继续压机头！

佐佐木佑明白！

高滨雅己双手握住！双手握住（操纵杆）

佐佐木佑明白

福田宏我们把起落架放下吧？把起落架放下（此举是为了增大飞机阻力，以平衡机体）

佐佐木佑咱们放起落架吧。

飞行员开始操作

高滨雅己不管用，起落架放不下去。

高滨雅己把机头压下去！

佐佐木佑明白

福田宏我要不要用备用系统慢慢放下起落架？

高滨雅己可以，稍等一下

即使没有液压系统，波音747仍然可以用备用电力系统以及重力的协助下放出并锁定起落架，只是速度慢一点。

18：39

高滨雅己接着压机头！

佐佐木佑明白

福田宏我们要不要用减速板？

高滨雅己呃，快压机头！

18：40 起落架放下

高滨雅己咱们返回羽田机场吧

福田宏起落架已经放好了

佐佐木佑知道了

东京塔台日航123，日航123。你能改变无线电频率为134.0吗？

东京塔台日航123，日航123东京管控，你能否听到？

高滨雅己继续压机头，别管别的东西

高滨雅己要失速了

佐佐木佑知道了

高滨雅己你必须用全力去压机头！

18：41

东京塔台所有航班注意！除了日航123之外，所有联系东京的航班请改变频率134.0，请改变频率134.0。并且保持静默等待进一步消息。

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在此期间内，有一位居住在高天原山一带的居民无意中拍摄下了日本航空123号航班遇险后的照片。这张照片为后续的调查工作起到了关键作用。

该照片已经过高清修复